2007年3月13日，第七屆世界客車博覽會(huì)亞洲展覽會(huì)在位于上海的新國際展覽中心拉開帷幕。展會(huì)伊始，設(shè)置在E3館內(nèi)的中國客車網(wǎng)直播間迎來了第一組客人，來自BUSWORLD的兩位官員：Gerrit和Anne. 通過客車網(wǎng)的平臺(tái)和國內(nèi)行業(yè)朋友分享他們此次亞洲展覽會(huì)感受。

　　兩位BUSWORLD官員都具有資深的客車行業(yè)經(jīng)歷，Gerrit是2001年將世界客車博覽會(huì)引進(jìn)亞洲的工作組成員之一，他非常驕傲的表示已經(jīng)伴隨亞洲展覽會(huì)度過了7年歲月。

來自BUSWORLD的兩位官員Gerrit和Anne做客中國客車網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)直播間（記者合影留念）

　　記者：非常榮幸能夠邀請(qǐng)兩位來到我們客車網(wǎng)的直播間。中國客車網(wǎng)從亞洲展覽會(huì)第一屆開始成為此次展會(huì)的唯一官方網(wǎng)絡(luò)媒體，也共同迎來了第七屆世界客車博覽會(huì)亞洲展覽會(huì)。

　　G: 謝謝！世界客車博覽會(huì)亞洲展覽會(huì)2001年進(jìn)入中國，第一屆的展會(huì)上我們看到的參展的中國企業(yè)數(shù)量并不多，但我們看到了中國客車發(fā)展是具有很大潛力的。2002年BUSWORLD引入亞洲客車周（ACW）――BAAV年度大獎(jiǎng)。我們很高興能把這個(gè)評(píng)選活動(dòng)帶到中國，相信在很大程度上促進(jìn)了中國客車企業(yè)參與海外事務(wù)的機(jī)會(huì)。

　　記者：七年的時(shí)間，中國客車企業(yè)帶給您最大的變化是什么？

　　G:中國客車的發(fā)展是驚人的，也是有目共睹的。不論是產(chǎn)品的技術(shù)水平，還是工藝水準(zhǔn)都取得了很大的進(jìn)步。但最重要的還是企業(yè)的意識(shí)以及經(jīng)營(yíng)思想在經(jīng)歷轉(zhuǎn)變。本次展會(huì)竟然有180家展商參展，客車整車企業(yè)也達(dá)到了18家，我們非常高興看到中國企業(yè)有這么強(qiáng)的參與意識(shí)。

　　記者：中國企業(yè)如何參與歐洲市場(chǎng)？或采用什么哪種方式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)更為合理有效，但出的產(chǎn)品出口、CKD合作還是技術(shù)合作？

　　G:我個(gè)人的觀點(diǎn)，中國客車企業(yè)應(yīng)該更好的開發(fā)本土市場(chǎng)，中國對(duì)客車的需求量非常大。歐洲市場(chǎng)并不適合現(xiàn)在的中國客車企業(yè)。首先歐洲有非常嚴(yán)格的認(rèn)證準(zhǔn)入條件，對(duì)車輛的環(huán)保具有非常高的要求，這對(duì)中國客車企業(yè)來講是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。其次，歐洲市場(chǎng)是非常小的，給中國客車企業(yè)帶來不了真正的效益。

　　我更建議中國客車企業(yè)把產(chǎn)品出口放在非洲和亞洲一些國家，包括印度，中國客車完全符合這些市場(chǎng)的要求，所以對(duì)企業(yè)來講應(yīng)該是最為現(xiàn)實(shí)的。

　　記者：印度有Tata,中國客車產(chǎn)品在印度會(huì)有多大的市場(chǎng)？

　　G:印度有非常大的市場(chǎng)，所以一個(gè)Tata是不可能滿足印度國內(nèi)需求的，隨著印度道路建設(shè)的完善，客車的需求量會(huì)每年遞增，中國客車企業(yè)應(yīng)該好好研究印度市場(chǎng)。中國的客車產(chǎn)品在世界是有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　記者：本次展會(huì)我們看到了第一次來到中國的Temsa和Scannia, 這些國外品牌的進(jìn)入會(huì)給中國本土企業(yè)會(huì)帶來什么影響？

　　G:是的，我們很高興看到越來越多的國際品牌客車參與亞洲展覽會(huì)。我認(rèn)為這是一個(gè)很好的相互學(xué)習(xí)的平臺(tái)，我們也希望能夠通過亞洲展覽會(huì)帶給中國客車企業(yè)更多交流學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

　　記者：非常感謝兩位接受中國客車網(wǎng)的采訪，共同期待2007亞洲展覽會(huì)成功舉辦以及中國客車企業(yè)帶給世界客車市場(chǎng)更多驚喜。

　　G：一定會(huì)的，謝謝中國客車網(wǎng)！