據(jù)交通運輸部報告，“十一五”期間，全國公路總里程將達到230萬公里，其中高速公路通車里程將超過7萬公里;與此同時，全國機動車的保有量也將接近2億大關(guān)。公路交通的飛速發(fā)展，尤其是汽車數(shù)量的迅猛增長，如今，在我國多數(shù)大中城市里，擁擠的交通已令人們感到疲憊不堪，不斷增長的交通事故給人們的生命安全帶來嚴重的威脅。這給車輛管理以及道路管理帶來了前所未有的困難和壓力。

　　如何克服這些困難?人們從不層面、不同的角度正在積極探討。實踐表明，過去那種分片、分路段的道路車輛信息采集和管理，已經(jīng)難以適應(yīng)社會發(fā)展的需要，迫切需要建立一張覆蓋全國的、對道路和車輛進行統(tǒng)一管理的高效信息網(wǎng)絡(luò)——“車聯(lián)網(wǎng)”。

　　一、車聯(lián)網(wǎng)及關(guān)聯(lián)概念

　　車聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性(含靜、動態(tài))信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管并提供綜合性服務(wù)。

　　車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的子概念，主要的支撐技術(shù)是射頻識別。即RFID(Radio Frequency Identification)。它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運動物體并可同時識別多個標(biāo)簽，操作快捷方便?；镜腞FID系統(tǒng)由標(biāo)簽(Tag)、閱讀器(Reader)、天線(Antenna)。

　　通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)處于關(guān)鍵地位。車是移動的，這是車輛的基本屬性，只有通訊技術(shù)具有移動屬性且滿足車輛移動功能屬性的要求時，常說的ITS即智能交通，即將先進的傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等有機地運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準(zhǔn)確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)。具有支撐這種控制技術(shù)的通訊網(wǎng)絡(luò)，這一天的到來已經(jīng)指日可待了。

　　目前，我國電信集團已經(jīng)建成覆蓋全國的基礎(chǔ)通信網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、性能優(yōu)、可靠性高。中國電信的3G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國全部345個城市、全部2055個縣，2.6萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以及主要交通公路，未來三年達到98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。這樣3G網(wǎng)絡(luò)為車聯(lián)網(wǎng)提供了完備的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。見下圖：

　　對于長途運輸企業(yè)和出租車業(yè)的車聯(lián)連網(wǎng)而言，無線網(wǎng)絡(luò)的道路覆蓋率最為重要：完整的道路覆蓋意味著及時的救援、便利的導(dǎo)航服務(wù)和語音通信。

　　二、推進車聯(lián)網(wǎng)的重要意義

　　國內(nèi)每年僅交通事故一項造成的傷、亡人數(shù)就達50多萬，死亡人數(shù)十多萬。在車聯(lián)網(wǎng)的支持下，智能交通技術(shù)將大大地提高交通道路管理水平，有效減少交通事故的發(fā)生。

　　據(jù)權(quán)威部門報告，在車聯(lián)網(wǎng)的支持下，可使車輛安全事故率比現(xiàn)在降低20%，每年因交通事故造成的死亡人數(shù)下降30%～70%。同時，智能交通技術(shù)可以大大提高道路效率。據(jù)權(quán)威部門報告，可使交通堵塞減少約60%，使短途運輸效率提高近70%，使現(xiàn)有道路網(wǎng)的通行能力提高2～3倍;車輛在智能交通體系內(nèi)行駛，停車次數(shù)可以減少30%，行車時間減少13%至45%，車輛的使用效率能夠提高50%以上。

　　在車聯(lián)網(wǎng)的支持下，智能交通技術(shù)可大大降低汽車能耗。據(jù)權(quán)威部門報告，中國的石油消耗量僅次于美國，居全球第二，石油進口依存度達到56%。我國交通運輸業(yè)的汽車耗油已經(jīng)占到全國石油消費的40%。通過以車聯(lián)網(wǎng)為主要特征的智能交通控制，由于平均車速的提高帶來了燃料消耗量的減少和排出廢氣量的減少，汽車油耗也可由此降低15%。

　　三、車聯(lián)網(wǎng)時代推進汽車業(yè)的升級

　　“零排放、零油耗、零堵塞、零事故、且駕乘充滿時尚和樂趣是城市交通的美好愿景。”聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對這個愿景的實現(xiàn)起著決定性的作用，以車為節(jié)點的車聯(lián)網(wǎng)概念必將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來革命性的飛躍。

　　(一)、未來汽車將呈現(xiàn)三個方面發(fā)展總趨勢：

　　1、節(jié)能環(huán)保。

　　改進發(fā)動機、車身，減少單車油耗，達到傳統(tǒng)汽車節(jié)能環(huán)保的目的;開發(fā)混合動力和與電動汽車等新能源汽車，是未來汽車的發(fā)展趨勢;通過通信與信息化手段，改善城市交通，減少擁堵，從而減少汽車排放。

　　2、安全高效。

　　通過ABS、EBD、ESP、碰撞規(guī)避系統(tǒng)、障礙物檢測系統(tǒng)、行人保護系統(tǒng)等主動安全裝置，以及安全氣囊、能量吸收等被動安全裝置增加汽車安全性;事故發(fā)生時，能夠及時進行緊急救援，減少事故死亡率與致殘率。

　　3、高智能化。

　　未來汽車是通過計算機技術(shù)、傳感器技術(shù)、信息融合技術(shù)、通訊技術(shù)、人工智能以及自動控制等技術(shù)結(jié)合,集環(huán)境感知認知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的智能化汽車。

　　此外，車聯(lián)網(wǎng)時代睡著也能開車。車聯(lián)網(wǎng)將徹底改變?nèi)祟惓鲂心Ｊ?，重新定義汽車的DNA。未來城市因此將告別紅綠燈、擁堵、交通事故、停車難等一系列“老大難”問題。在車里睡覺、發(fā)呆、化妝、辦公……自動駕駛讓你在開車時想干啥就干啥。

　　有專家設(shè)想：車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)全球，到了2030年，四年一度的“世界杯”繼續(xù)“引爆”看球狂潮，那時球迷們無需心急火燎回家開電視，也不必為圖熱鬧天天泡酒吧買單看球，因為現(xiàn)場直播、多方評球這一切都能在EN-V上完成。如果旁邊還坐著“痛恨”看球的女朋友，不妨請她直接在車上淘寶，上網(wǎng)試衣服、詢價格、下訂單等在行車中一步到位。

　　車聯(lián)網(wǎng)使交通管理效率和效能更有效。聯(lián)網(wǎng)后的交通工具不僅能接入龐大的互聯(lián)網(wǎng)世界，獲取全球網(wǎng)上資源和服務(wù)，而且車內(nèi)傳感系統(tǒng)還能把實時實地信息及時反饋上網(wǎng)，這對政府及交通運輸管理部門尤其有利。

　　四、車聯(lián)網(wǎng)目前重點在于解決擁堵問題

　　交通部門高度重視車聯(lián)網(wǎng)。2010年7月8～9日，交通運輸部信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，在湖北武漢組織召開了2010年交通運輸通信信息中心主任交流研討會，會議強調(diào)了信息技術(shù)對于交通業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的作用。解決擁堵問題，主要靠對車輛進行管理和調(diào)配。推動“車聯(lián)網(wǎng)”、“船聯(lián)網(wǎng)”建設(shè)已經(jīng)在全國交能系統(tǒng)成為共識。

　　對交通行業(yè)而言，車聯(lián)網(wǎng)就是要綜合現(xiàn)有的電子信息技術(shù)，將每一輛汽車作為一個信息源，通過無線通信手段連接到網(wǎng)絡(luò)中，進而實現(xiàn)對全國范圍內(nèi)車輛的統(tǒng)一管理。主要的重點工作有：

　　1、長途運輸企業(yè)和出租車業(yè)都可以在網(wǎng)絡(luò)上獲得所需車輛信息，真正實現(xiàn)車輛、道路的全國統(tǒng)一管理。理由是于實現(xiàn)了所有車輛實時在線，無論是本地汽車駛到外地，還是外地汽車駛來本地。管理部門無需再在各城市、各高速建設(shè)小范圍的單一監(jiān)控網(wǎng)，而且成本較低。

　　2、對于車輛管理手段更為簡單快速高效。如：定期檢驗、排放控制、走私車及套牌車查處、盜搶車追蹤等都納于了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之中。

　　3、交通管理部門通過對路口路段汽車數(shù)量、車速等數(shù)據(jù)的分析，可以實時掌握全國各城市及各條公路的交通狀況，實現(xiàn)真正的智能交通指揮。必要時，還可以通過汽車電子信息網(wǎng)絡(luò)，將指令或通告發(fā)送給汽車終端或現(xiàn)場指揮人員。

　　4、對駛?cè)霟狳c區(qū)域的汽車進行差別計價收費，也可以實現(xiàn)全國高速公路的自動收費，無論是在城市內(nèi)的高速公路，還是貫穿多個城市的長途高速路，根據(jù)汽車在高速公路出入口經(jīng)過的信息，直接實現(xiàn)不停車計費，準(zhǔn)確快捷。

　　總之，車聯(lián)網(wǎng)催生交通變革新時代來到來，長途、出租業(yè)迎來了發(fā)展新機遇，將由當(dāng)前車載信息階段躍升到全新、更高水平新階段。