近日在瀏覽新聞資訊時(shí)，看到了北京公交部門為了滿足欣賞紅葉的需求，專門開辟了“賞紅葉專線”。此條線路的開辟和北京奧運(yùn)期間各條奧運(yùn)專線的開辟有異曲同工的功效，一條專線，一份關(guān)懷，不僅及時(shí)有效地滿足了市民的出行，也充滿了人性化的關(guān)懷，同時(shí)也為公交的發(fā)展開辟了新的模式。

   一條專線彰顯人性關(guān)懷

   眾所周知，北京的紅葉在全國乃至全球都是聞名遐邇，每年都有大量的游客專門前往北京欣賞紅葉。筆者每年也都有去欣賞紅葉的習(xí)慣，但前往紅葉欣賞地的公共交通工具也就那么幾條，由于線路較遠(yuǎn)，一般游客都希望能坐上座位，尤其是在返程的途中，一天的游玩，大多都累的精疲力盡。所以在返程的時(shí)侯，寧愿等上幾個(gè)小時(shí)也要等個(gè)座位，但每次都很難如愿。而今年的“紅葉專線”確是一項(xiàng)大膽的創(chuàng)新，該專線是北京八方達(dá)客運(yùn)公司開辟的，始發(fā)站為德勝門，終點(diǎn)站為八達(dá)嶺紅葉嶺景區(qū)入口，距離約60公里，車程約50分鐘。德勝門始發(fā)車時(shí)間為早晨6時(shí)30分，末班車時(shí)間為中午12時(shí)，發(fā)車間隔為20分鐘，高峰期坐滿就發(fā)車。票價(jià)為刷卡乘車成人4.8元，學(xué)生2.4元。

  同時(shí)，該專線無論線路定價(jià)和發(fā)車時(shí)間安排都是非常合理的，既能符合游客的游玩習(xí)慣又能滿足北京低價(jià)公交的政策要求。奧運(yùn)期間來過北京的朋友大多還對北京的奧運(yùn)公交專線難以忘懷吧，奧運(yùn)期間北京公交開辟了34條奧運(yùn)公交專線，通達(dá)所有奧運(yùn)場館。普通線路7月20日-9月20日每天6：00-22：00開行，k線（快車線）在比賽日期內(nèi)，從開賽前3小時(shí)至賽后1個(gè)半小時(shí)有車。讓觀眾在享受奧運(yùn)大餐的同時(shí)也體會(huì)了北京公共交通的快捷、便達(dá)。

  一條專線引發(fā)一種模式

  長期以來，城市公共交通的發(fā)展成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是在今天這個(gè)人們倡導(dǎo)“綠色出行，共建綠色家園”的大背景下，如何有效吸引市民選擇公共交通出行成為了人們爭論的焦點(diǎn)。首先，公共交通座位大眾首選的出行模式，必須保障的就是方便快捷；其次，就是要能及時(shí)滿足用戶的需求，很多時(shí)候不是人們不愿意選擇公共交通，主要是因?yàn)樗麄冞^于麻煩，等待時(shí)間長，沿途時(shí)間難以控制；再者就是公共交通工具缺乏人性化。而奧運(yùn)專線和此次“紅葉專線”的開辟確很大程度彌補(bǔ)了以往的“漏洞”，不僅方便了大家，也為公交的運(yùn)營開辟了新的模式。