中國(guó)客車(chē)網(wǎng)2024年12月9日獲悉，日前，國(guó)家文物局、工業(yè)和信息化部公布了100項(xiàng)“共和國(guó)印記”見(jiàn)證物名單，中國(guó)中車(chē)前進(jìn)型蒸汽機(jī)車(chē)、解放型“八一號(hào)”蒸汽機(jī)車(chē)、“中原之星”電動(dòng)車(chē)組、第一批22型客車(chē)4項(xiàng)見(jiàn)證物光榮入選，見(jiàn)證了中國(guó)中車(chē)在我國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展史上作出的重大貢獻(xiàn)。

為全面貫徹落實(shí)黨的二十大關(guān)于建設(shè)文化強(qiáng)國(guó)、推進(jìn)新型工業(yè)化的戰(zhàn)略部署，講好共和國(guó)工業(yè)發(fā)展的故事，傳承弘揚(yáng)工業(yè)文化和工業(yè)精神，以實(shí)際行動(dòng)慶祝中華人民共和國(guó)成立75周年，國(guó)家文物局、工業(yè)和信息化部組織開(kāi)展“共和國(guó)印記——工業(yè)之光耀中華”主題活動(dòng)，最終確定了100項(xiàng)“共和國(guó)印記”見(jiàn)證物。

前進(jìn)型蒸汽機(jī)車(chē)

前進(jìn)型蒸汽機(jī)車(chē)全長(zhǎng)26米，自重接近120噸，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，是新中國(guó)第一次自行設(shè)計(jì)制造的大功率干線(xiàn)貨運(yùn)機(jī)車(chē)。1964年，大同公司對(duì)和平型蒸汽機(jī)車(chē)進(jìn)行重大改進(jìn)，成功試制首臺(tái)前進(jìn)型蒸汽機(jī)車(chē)。從第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)下線(xiàn)到正式停產(chǎn)的30年間，大同公司共生產(chǎn)蒸汽機(jī)車(chē)5571臺(tái)，遍布全國(guó)100多個(gè)鐵路機(jī)務(wù)段和40余個(gè)路外單位，馳騁祖國(guó)的大江南北，承擔(dān)了全國(guó)鐵路貨運(yùn)量70%的牽引任務(wù)，成為當(dāng)時(shí)我國(guó)鐵路主型貨運(yùn)機(jī)車(chē)。

解放型“八一號(hào)”蒸汽機(jī)車(chē)

解放型“八一號(hào)”蒸汽機(jī)車(chē)于1952年7月試制成功下線(xiàn)，是新中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)，結(jié)束了中國(guó)人不能自行制造機(jī)車(chē)的歷史，曾服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和鐵路運(yùn)輸長(zhǎng)達(dá)40年。“退役”后曾參加多次展覽，經(jīng)修復(fù)后“回歸”中車(chē)四方股份公司，成為見(jiàn)證中國(guó)鐵路工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要標(biāo)志。

“中原之星”電動(dòng)車(chē)組

全國(guó)鐵路第四次大提速時(shí)期，由中車(chē)四家單位聯(lián)合研發(fā)，兩地三廠(chǎng)區(qū)生產(chǎn)的“中原之星”電動(dòng)車(chē)組曾在京廣鐵路鄭州至武昌間開(kāi)行?，F(xiàn)作為絕版的工業(yè)遺存和動(dòng)車(chē)標(biāo)本陳列于中車(chē)科技園青島機(jī)車(chē)公園，是中國(guó)動(dòng)車(chē)組自主創(chuàng)新的生動(dòng)縮影。在公園內(nèi)，市民能夠直觀(guān)的感受到中國(guó)鐵路裝備制造業(yè)的發(fā)展與變革。

第一批22型客車(chē)

22型客車(chē)是我國(guó)第二代主型鐵路客車(chē)產(chǎn)品，也是當(dāng)前中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)中型號(hào)最老的客車(chē)，堪稱(chēng)中國(guó)鐵路“活化石”。1957年,中國(guó)第一輛YW22型硬臥車(chē)試制成功，經(jīng)不斷技術(shù)改進(jìn)，先后被評(píng)為鐵道部(現(xiàn)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)公司)部?jī)?yōu)產(chǎn)品和國(guó)優(yōu)產(chǎn)品并榮獲國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)，成為鐵道部第一個(gè)整車(chē)獲得國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)的產(chǎn)品。22型客車(chē)至1993年停產(chǎn)，37年年間經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次改進(jìn)與完善，產(chǎn)量近萬(wàn)輛，成為我國(guó)鐵路干線(xiàn)上的主型客車(chē)。

中國(guó)中車(chē)在跨越三個(gè)世紀(jì)的歷程中，見(jiàn)證了中國(guó)軌道交通工業(yè)百年來(lái)的滄桑巨變，是中國(guó)近代工業(yè)的搖籃，有著深厚的紅色文化積淀。多年來(lái)，中國(guó)中車(chē)加強(qiáng)工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)利用，深入挖掘歷史價(jià)值、文化價(jià)值、時(shí)代價(jià)值，大力弘揚(yáng)紅色文化，傳承紅色基因，講好中車(chē)故事、黨的故事、共和國(guó)的故事，以自覺(jué)的使命擔(dān)當(dāng)煥發(fā)文化遺產(chǎn)時(shí)代之光，凝聚起構(gòu)建世界一流中車(chē)的不竭動(dòng)力。