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尊敬的各位來賓、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位朋友大家下午好！
今天汽車的各位人士歡聚在一起，宇通客車作為客車業(yè)的一員，中國汽車市場的發(fā)展感到由衷的高興。2005年宇通集團的客車出口達到歷史的新高度，也代表中國客車業(yè)做到一個新的階段。
宇通集團戰(zhàn)略投資總監(jiān)秦揚文：客車海外出口的六大障礙和希望得到的六大支持
下面我就中國客車在海外的實踐與情況給大家做一個介紹。今天的報告分為三個部分：
第一個是中國的客車在國際的地位；還有一個是宇通客車的實踐；第三是中國客車在海外遇到的一些問題，第一，中國客車的海外機會。這是一個全球03年至于04年的產(chǎn)量表（圖示），我們的大中型客車產(chǎn)量占前世界的33%，所以我們的規(guī)模優(yōu)勢是相當明顯的。中國是全世界為數(shù)不多的保持持續(xù)平穩(wěn)增長的國家之一，同時具備大中型客車開發(fā)和能力的開發(fā)在世界來說也是少有的。中國成為全球的大中型客車生產(chǎn)基地是必然的。
第二部分這是一個全球的客車生產(chǎn)廠，在全球的大中客車生產(chǎn)廠商中，最大的是克萊斯勒，他們生產(chǎn)量是47045，大中客車占的比例是非常低的，整個集團處于一種邊緣化的階段�？蛙嚿a(chǎn)分布在多個國家，規(guī)模經(jīng)濟形式比較差，宇通的生產(chǎn)資源相對集中，我們跟世界一流的廠商的距離已經(jīng)不是很大。宇通的產(chǎn)量是兩萬多，中國巨大的市場已經(jīng)孕育名副其實的大中型客車生產(chǎn)基地。205年全球總的需求量25萬臺。巨大的市場需求和成功的出口嘗試已經(jīng)為中國的客車出口打下的雄心勃勃的想象空間，以成為熱點之一。
剛才是整個大的持續(xù)性的客車消費市場的情況。實際上真正具有增長潛力的是發(fā)展中國家。發(fā)展中國家作為主要交通工具的客車主要的來源是發(fā)達國家的二手車或者是一些低端車輛。這些車輛經(jīng)過多年的使用已經(jīng)破爛不堪，維護這些就車的成本非常高而且不安全。由于客車市場規(guī)模相對當?shù)厥袌鼋?jīng)濟總量較小，客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要強大的商用車以及零部件的支持，因此不具備客車生產(chǎn)受到很大的制約行業(yè)，基礎(chǔ)相對波薄弱，進口需求是長期存在。同時一些發(fā)展中國家這些年來經(jīng)濟實力大大增強，還沒有歐美國家那樣每一戶都有汽車的情況。這些國家已經(jīng)有實力對和車進行大規(guī)模的更換，剛才從需求供給兩方面講了中國際客車市場的情況，從天時地利人和來講，客車市場為中國汽車的出口體提供了廣闊的舞臺。
首先從優(yōu)勢上來講，大中型客車屬于材料面積性和勞動面積性。一些鋼材原材料成本占到價值的80%，我們在材料上的優(yōu)勢決定了我們客車行業(yè)發(fā)展的趨勢。
第二，中國一流的客車企業(yè)通過學(xué)習(xí)技術(shù)已經(jīng)逐步成熟，巨大的市場培育了中國的客車企業(yè)已經(jīng)有能力與外國品牌相抗衡。真正的合資品牌在中國已經(jīng)很少看到，只有非常高端的車中國才有，絕大多數(shù)是控制在中國本土的生產(chǎn)廠商，這和轎車市場是完全兩個形式的。
客車的主要生產(chǎn)地是巴西，巴西在拉美、中東就較大的優(yōu)勢，服務(wù)商難以持續(xù)，經(jīng)常打西歐的品牌，從東南亞的印度、南亞和中東市場，還保有一定的優(yōu)勢，另外一個重要的客車生產(chǎn)基地是日本和韓國，他們現(xiàn)在已經(jīng)呈現(xiàn)沒落趨勢。
另外剩下的一些規(guī)模更小的區(qū)域性像埃及土耳其，更不用談了。中國是一個可以持續(xù)發(fā)展的具有國際市場的行業(yè)。
中國大中型客車最近幾年的高速增長已經(jīng)印證了這個判斷。中國成為世界客車制造中心的趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。中國要實現(xiàn)這個目標的話就是必須有國際化的眼光，必須有長期生存發(fā)展的能力，中國客車企業(yè)的產(chǎn)品應(yīng)積極參照發(fā)達國家的經(jīng)驗，獲得出口市場的競爭優(yōu)勢。中國參與國際市場的競爭來帶動全面進步，漸漸樹立持續(xù)的競爭優(yōu)勢，只有這樣做的話，才能真正建立持續(xù)的競爭優(yōu)勢。
下面我們簡單介紹一下宇通的情況，和我們?nèi)蚧隹诘膶嵺`。
宇通集團是一個涵蓋客車制造、工程機械、汽車零部件的大型綜合企業(yè)集團，宇通客車股份有限公司是宇通集團的核心企業(yè)，總的實力居同行業(yè)首位，宇通工業(yè)園是亞洲最先進的生產(chǎn)基地，單產(chǎn)是世界第一位，產(chǎn)量有15000臺。
我們在銷售收入突破94億元在行業(yè)當中是遙遙領(lǐng)先的。
下面介紹一下宇通客車的出口情況。
在2005年3月31號，中國客車出口第一大單。2005年3月份400臺客車出口古巴，4月份出口古巴的發(fā)車儀式，6月份湯總在古巴交付鑰匙。8月中信保與宇通集團簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。
這是湯總訪問古巴，受到卡斯特羅主席親自接見。為了規(guī)避出口過程中的風(fēng)險，宇通和中信保簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，中信保將為宇通集團參加的出口提供多方面的支持，中國出口信用保險公司與宇通在鄭州正式簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，這是我國汽車行業(yè)首次與國家政策性金融機構(gòu)就海外出口業(yè)務(wù)簽署合作協(xié)議。
這是出口伊朗的情況，伊朗是我們最大的合作伙伴之一，和伊朗的合作為中東業(yè)務(wù)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
截止目前，宇通客車已銷往26個國家和地區(qū)，宇通重工的產(chǎn)品也出口美國、突尼斯、巴基斯坦，等國，主要的出口地區(qū)還是分布在發(fā)展中國家，像南美的古巴、中東的伊朗、沙特以及歐洲的俄羅斯。未來的發(fā)展是戰(zhàn)略也是集中在這幾個國家和地區(qū)。
這也是一個"農(nóng)村包圍城市"的策略。
第三部分我和大家探討一下我們海外實踐中遇到的問題也希望得到各方面提供一個支持。
我們在邁向海外的道路上還存在六大障礙。1、國際知名度有限；2、信用合作的短缺；3、缺少易貨貿(mào)易平臺；4、行業(yè)管理混亂；5、貨品運輸受限；6、關(guān)稅及非關(guān)稅壁壘，
1、國際知名度有限的問題。"MADE IN CHINA"在國外常常被當做廉價的代名詞，中國似乎也難以逃脫依靠低成本制造的嫌疑。在國際市場拓展大家把中國的客車和中國的企業(yè)中國的服裝等量看待，往往先入為主認為這是一個低成本的行業(yè)。
2、出口的信保額度問題。第三世界國家的貿(mào)易條件相對來說比較靈活，無論是出口信貸都需要信保額度作為支持，信保額度的缺陷已經(jīng)成為制約我們發(fā)展的瓶頸。
3、缺少易貨貿(mào)易的平臺。在我們實際的出口業(yè)務(wù)中，因為我們很多銷售的地區(qū)像委內(nèi)瑞拉、古巴，提出拿農(nóng)產(chǎn)品來換客車，客戶有方面的需求，希望商務(wù)部搭建這樣一個平臺，減少對方付款的壓力。如果能建立這個平臺可以促使交易的成功。在實際出口業(yè)務(wù)中，通過宇通客車單方面的努力是難以成功的。
4、行業(yè)管理比較混亂。由于有國內(nèi)有一些不規(guī)范的企業(yè)常常以低價形象亮相市場，希望政府出臺政策維護企業(yè)的形象，降低國內(nèi)客車出口的利潤率，這樣會損害中國出口行業(yè)的新形象。
5、貨品運輸受阻。目前我們客車產(chǎn)品已經(jīng)具備的很大的優(yōu)勢，而運力不足成為出口的瓶頸，由于客車行業(yè)都是混裝產(chǎn)品，由于運輸都是日本的，所以運力不足是我們面臨的一個重大問題。
在客車的出口過程中經(jīng)常出現(xiàn)貨位緊缺，影響我們品牌以及公司的信譽。另外在產(chǎn)品運輸?shù)侥康牡貢r經(jīng)常出現(xiàn)玻璃破碎等問題。這些是我們遇到的困惑比較多的問題。
6、關(guān)稅及非關(guān)稅壁壘的問題。關(guān)稅壁壘的限制阻礙的外國客車進入中國的積極性，在發(fā)展中國家原來不是很明顯但最近幾年卻越來越多。
客車海外出口需要政府、媒體以及行業(yè)協(xié)會的支持，有以下幾個方面：
1、為客車企業(yè)搭建平臺。出口品牌是我們最終的目標系也是中國客車業(yè)走向世界的最高目標。宇通始終認為，中國客車的價格優(yōu)勢只是暫時的，惟有品牌優(yōu)勢才是永恒的，隨著全球經(jīng)濟一體化的加強等諸多因素會削減成本優(yōu)勢這一點，惟有建立強大的品牌優(yōu)勢才是中國客車立足世界客車企業(yè)之林的根本方法。
2、提高對外出口的信保額度。這需要國家相關(guān)部門來協(xié)調(diào)。
3、希望商戶能搭建平臺。
4、希望盡快出臺出口行業(yè)規(guī)范，對出口自治的評價標準，以消除不正當競爭，保證正常利潤，對產(chǎn)品控制加強監(jiān)控，維護客車行業(yè)的國際聲譽，對給末出口的企業(yè)要求建立售后服務(wù)體系，以保證可持續(xù)性出口。
5、請相關(guān)部門搭建出口企業(yè)及船東合資造船的平臺。
6、希望適當降低進口關(guān)稅。希望通過適當關(guān)稅的降低，提高經(jīng)銷商的積極性。
我的報告完了，謝謝大家！
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