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          夯實(shí)燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎 構建綠色氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)

          發(fā)布時(shí)間:2024年02月27日 15:15 作者:張國強 來(lái)源:新華網(wǎng)客戶(hù)端

          氫能是一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源,對我國構建清潔低碳、安全高效的能源體系,實(shí)現碳達峰、碳中和目標,提高綠色低碳產(chǎn)業(yè)國際競爭力具有重要意義。

          近年來(lái),在政產(chǎn)學(xué)研用資本等高效協(xié)同下,我國氫能產(chǎn)業(yè)獲得長(cháng)足進(jìn)步。在政策層,《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2021-2035年)》、《氫能產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(2023版)》、《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應用的通知》等國家專(zhuān)項政策接連出臺,為中國氫能行業(yè)的持續發(fā)展指明了方向。在技術(shù)及產(chǎn)品層,自主化燃料電池及其關(guān)鍵零部件技術(shù)逐步成熟并實(shí)現產(chǎn)業(yè)化應用,為零排放的能源利用提供重要解決方案。截至2023年底,中國燃料電池商用車(chē)保有量超過(guò)2萬(wàn)輛,成為全球燃料電池商用車(chē)推廣最多的國家,建成417座加氫站,位居全球首位。其中,京津冀城市群累計推廣2500余輛燃料電池汽車(chē),積極探索跨區域生產(chǎn)原料及工業(yè)制成品運輸等特色應用場(chǎng)景;上海城市群累計推廣2300余輛燃料電池汽車(chē),積極探索網(wǎng)約租賃等特色場(chǎng)景。2022年冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )啟用1200多輛燃料電池汽車(chē)為賽事提供運輸保障服務(wù),累計運營(yíng)里程超過(guò)375萬(wàn)公里,消耗綠氫240多噸,減少二氧化碳排放2700余噸,是人類(lèi)歷史上第一次在重大國際活動(dòng)中大規模成功使用氫燃料電池汽車(chē),向全球證明了燃料電池汽車(chē)的可靠性,提振了產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心。為踐行“可持續發(fā)展”和“節儉辦賽”理念,冬奧用車(chē)賽后轉化為北京、張家口公交車(chē)繼續為市民提供綠色出行服務(wù)。此外,氫能在冶金、化工、儲能等領(lǐng)域發(fā)展迅速,2022年河鋼集團120萬(wàn)噸氫冶金示范工程一期全線(xiàn)貫通;2023年中國石化新疆庫車(chē)萬(wàn)噸級綠氫煉化項目全產(chǎn)業(yè)鏈貫通;同年,國內首個(gè)兆瓦級氫儲能項目在六安投產(chǎn)。據專(zhuān)家預測,未來(lái)十年氫能產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值超10萬(wàn)億元,將成為我國經(jīng)濟發(fā)展的又一增長(cháng)極。

          整體來(lái)看,我國已經(jīng)在氫能產(chǎn)業(yè)政策體系建設、核心技術(shù)攻關(guān)等領(lǐng)域取得了階段性成果,形成了涵蓋氫能制、儲、運、加、用及燃料電池關(guān)鍵核心零部件研發(fā)制造各環(huán)節的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)。但要實(shí)現氫能產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量可持續發(fā)展仍需要在加快技術(shù)創(chuàng )新、深挖市場(chǎng)潛力、提升保障能力等方面做出努力。

          政策支持是氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有力保障

          目前國家和地方均發(fā)布了氫能相關(guān)規劃與政策,初步構建了氫能及燃料電池核心技術(shù)研發(fā)、加氫站建設運營(yíng)、燃料電池汽車(chē)示范應用等方面“1+N”政策體系。但在政策的具體執行方面仍需要突破瓶頸,如支持在非化工園區就近制氫及綠氨、綠色甲醇等綠色氫能衍生物,推動(dòng)氫能作為能源管理等。

          掌握關(guān)鍵核心技術(shù)是氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內在要求

          通過(guò)產(chǎn)業(yè)前期發(fā)展,我國已掌握燃料電池及其關(guān)鍵部件核心技術(shù),建立了具有自主知識產(chǎn)權的燃料電池技術(shù)體系及產(chǎn)業(yè)鏈,但在質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙等基礎材料領(lǐng)域,與國際先進(jìn)水平相比仍存在差距。突破這些基礎材料的關(guān)鍵技術(shù),提高國產(chǎn)化率,要積極發(fā)揮龍頭企業(yè)作用,堅持創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展,以客戶(hù)需求為導向,鼓勵新技術(shù)新產(chǎn)品先試先用,在發(fā)展中不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈條、提升技術(shù)水平。

          規?;瘧檬菤淠墚a(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心驅動(dòng)力

          通過(guò)擴大應用領(lǐng)域和市場(chǎng)規模,可以進(jìn)一步加快氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)迭代速度,降低各鏈條成本,提高產(chǎn)品經(jīng)濟性。建設氫能高速是行業(yè)普遍認可的推動(dòng)氫能交通跨區域規?;瘧眯侣窂?,政府及各市場(chǎng)主體應形成合力,加快氫能高速規劃與建設,擴大氫交通應用規模,同時(shí)積極營(yíng)造形式多樣的氫能消費生態(tài),深挖跨界應用潛力,因地制宜引導多元應用,構建涵蓋交通、儲能、冶金、化工等領(lǐng)域的多元綠氫應用生態(tài)。

          低成本綠氫保障是氫能產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展的必要條件

          發(fā)展綠氫是低碳驅動(dòng)下全球能源革命的共識性解決方案,通過(guò)加強技術(shù)創(chuàng )新、推動(dòng)規?;a(chǎn)、加速離網(wǎng)制氫布局、推進(jìn)加氫站及氫能管道等基礎設施建設,構建低成本綠色氫能供應體系。此外,低成本綠氫可以加速氫能在各領(lǐng)域廣泛應用,提升我國低碳產(chǎn)業(yè)國際競爭力,應對碳邊境調節機制等國外碳市場(chǎng)政策影響。

          當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革同我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展要求形成歷史性交匯,可再生能源與氫能協(xié)同發(fā)展模式成為未來(lái)全球能源轉型重要趨勢。2023年12月,COP28會(huì )議就推進(jìn)能源系統向脫離所有化石能源的方向轉型達成共識,氫能被賦予更突出的作用。我國可再生能源發(fā)電裝機量及設備性?xún)r(jià)比全球領(lǐng)先,為綠氫產(chǎn)業(yè)奠定良好發(fā)展基礎,應牢牢把握全球能源變革發(fā)展大勢和機遇,加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),將氫能產(chǎn)業(yè)打造為中國經(jīng)濟新增長(cháng)引擎,加速我國能源清潔低碳轉型,助力我國雙碳目標早日實(shí)現。

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