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新聞報導

熱烈慶祝采埃孚傳動技術（蘇州）有限公司成立10周年

　　2008年12月3日，采埃孚傳動技術（蘇州）有限公司在蘇州舉行隆重的慶典活動，慶祝采埃孚傳動 技術（蘇州）有限公司成立10周年。
　　采埃孚集團客車傳動技術業(yè)務部總裁，采埃孚傳動技術（蘇州）有限公司董事長Wolfgang Schilha先生致辭，回憶采埃孚傳動技術（蘇州）有限公司10年來的發(fā)展歷程，并憧憬更加成長的未來20年。
　　采埃孚集團商用車車橋業(yè)務部全球銷售總經(jīng)理，采埃孚傳動技術（蘇州）有限公司董事Andreas Moser先生致辭，對采埃孚傳動技術（蘇州）有限公司的管理團隊與員工所創(chuàng)造的驕人業(yè)績表示滿意和感謝。

現(xiàn)場嘉賓致辭
采埃孚傳動技術（蘇州）有限公司董事長Wolfgang Schilha先生致辭

　　回想起當初1998年成立采埃孚蘇州公司的決定同樣也需要相當?shù)挠職馀c魄力！采埃孚蘇州是采埃孚第一家在沒有任何客戶訂單的情況下建立起來的公司。然而，采埃孚股東會毅然決定支持我們的想法成立采埃孚蘇州公司，因為我們堅信中國客車業(yè)需要新一代先進的客車產(chǎn)品。
　　事實證明，我們當初的遠見已經(jīng)取得了可喜的進展并正在一步一步變?yōu)楝F(xiàn)實！我們的遠見已經(jīng)給我們的客戶、員工以及采埃孚本身創(chuàng)造了巨大的價值。先進的低地板客車技術或許是目前為止我們所取得的最顯著、最重大的成功。同時，我們也正在不遺余力地致力于客車傳動技術領域的開發(fā)與創(chuàng)新，這將給駕駛員、車隊運營商以及環(huán)境保護帶來極大的福音。另外，采埃孚轉(zhuǎn)向機在中國客車上的應用也已經(jīng)成為提升中國客車駕駛動力性及安全性的一大進步與亮點！值得一提的是，以上產(chǎn)品絕大多數(shù)現(xiàn)均已在中國生產(chǎn)。

采埃孚集團商用車車橋業(yè)務部全球銷售總經(jīng)理兼采埃孚蘇州公司董事Andreas Moser先生致辭

　　回顧過去的十年，采埃孚蘇州在商用車車橋業(yè)務方面的表現(xiàn)可以說是業(yè)績驕人，亮點不斷！以下我簡單列舉幾個例子： 第一批配置采埃孚車橋系統(tǒng)的40臺豪華旅游客車及10臺低地板客車于1999年正式投放市場。雖然數(shù)量還很少但對于當時剛剛起步進入中國這個全新市場的采埃孚來說仍然是一個重大的突破！
　　隨后的幾年里采埃孚蘇州的業(yè)務逐年增長。然而，就采埃孚車橋業(yè)務來說，真正實質(zhì)性的突破是始于北京快速公交系統(tǒng)的引入與推廣。對于當時的決策過程，我至今記憶猶新。在沒有得到確認訂單的情況下，我們毅然決定立即進行車橋生產(chǎn)以便滿足北京公交提出的供貨周期。當時，我給廖總打了個比方：“一列巨大的火車已鳴笛啟程，全速前進。即便最終訂單難以實現(xiàn)，我們也再沒有懸崖勒馬的機會了。您明白這其中的風險嗎？”廖總猶豫遲疑了片刻，最后他堅定地回答說：“我來承擔風險！”
采埃孚傳動技術（蘇州）有限公司總經(jīng)理廖利恒先生致辭

　　在公交客車領域，我們引入了低地板車橋，空氣懸掛，盤式制動以及自動變速箱；在公路客車領域，我們引進了獨立懸掛前橋，大扭矩手動變速箱及液力緩速器等產(chǎn)品與技術。通過與國內(nèi)主流客車制造企業(yè)緊密合作及大量的技術支持工作，使這些先進的產(chǎn)品及技術適應中國市場，被國內(nèi)終端客戶接受并得到大量使用。
　　這些新產(chǎn)品，新技術的廣泛使用，大大促進了中國客車的升級換代。今天的中國客車，不僅完全滿足國內(nèi)公交，客運及旅游市場的需求，還大量出口到世界各地。我們可以自豪的講，ZF參與見證了過去十年中國客車工業(yè)的巨大進步，也分享了成功的收獲。
蘇州市公共交通集團公司總經(jīng)理王健先生致辭

　　10年前，我們有幸參加了ZF蘇州的成立典禮。記得當時，它的技術大大領先于國內(nèi)其他產(chǎn)品， 我們覺得十年后可能會考慮使用這些產(chǎn)品。但是，出乎意料，僅僅過了4年，我們就開始使用ZF產(chǎn)品。到目前為止，蘇州公交所有雙層車，一條快速路用車，都安裝了ZF的自動變速箱。從2005年開 始，ZF的方向機也成為我們的標準配置。ZF為公交客車的升級換代做出了杰出的貢獻，這是有目共睹的。
　　通過這些年與ZF蘇州的合作和不斷接觸，我們發(fā)現(xiàn)ZF不光產(chǎn)品質(zhì)量好，技術先進，公司的員工 也有很好的職業(yè)精神，工作認真負責，能夠與這樣一個團隊合作，我們感到很榮幸。
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蘇州工業(yè)園區(qū)黨委副書記楊建中先生致辭

　　采埃孚是全球15大汽車零部件供應商之一，同時也是最早來到園區(qū)發(fā)展的世界500強企業(yè)之一。十年來，采埃孚蘇州公司和園區(qū)相伴成長，共同發(fā)展，雙方建立起了彌足珍貴、值得信賴的伙伴關系。采埃孚公司不僅為園區(qū)帶來了新動力，更為中國汽車零部件市場注入了新鮮血液，其產(chǎn)品和技術的廣泛運用大大促進了中國客車的升級換代，更為值得驕傲的是，2008北京奧運也有采埃孚的一份功勞，對此我們表示衷心的感謝，同時我們祝愿采埃孚的中國之路越走越寬、越走越輝煌。
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產(chǎn)品與技術展示
ZF AS Tronic Lite在城市客車上的應用
　　目前國內(nèi)市場上城市客車用變速箱主要有三種：手動變速箱 (Manual Transmission，簡稱MT)、液力自動變速箱（Automatic Transmission，簡稱AT）和機械式自動變速箱（Automated Mechanical Transmission，簡稱AMT)。
　　傳統(tǒng)城市客車一般采用手動變速箱，由于城市客車起步換檔頻繁，駕駛員勞動強度特別大。近年來，隨著人們對城市客車駕駛要求的不斷提高，自動變速箱在國內(nèi)城市客車上的應用越來越多，但絕大多數(shù)是以液力自動變速箱AT為主。AT一般由液力變矩器加行星齒輪變速箱組成，具有起步平穩(wěn)，駕駛舒適性強等優(yōu)點。但AT由于自身的結構限制，也存在著傳動效率低、結構復雜、成本高等缺點。
　　于是，在效率高、結構簡單的手動變速箱基礎上實現(xiàn)自動化的AMT近年來開始在市場出現(xiàn)，而ZF AS Tronic系列自動變速箱就是目前市場上最為成熟可靠的AMT產(chǎn)品之一。其中AS Tronic Lite適用于城市客車的應用，隨著它在世界各地的廣泛應用，相信在中國城市客車中的應用也將逐漸開始成為潮流。
ZF AS-Tronic機械式自動變速箱在深長運獲得成功

　　2007年10月，金華青年客車廠交付了7臺安裝了ZF公司AS-Tronic機械式自動變速箱的長途客車（JNP6126）。深長運將其用于深圳羅湖站到峽山的線路中，單程300公里左右，作為國內(nèi)第一家批量采用該技術產(chǎn)品的客運公司，對于 AMT變速箱高效節(jié)能環(huán)保的性能讓他們體會頗深。
AS-Tronic將發(fā)動機以最優(yōu)的方式傳遞給驅(qū)動軸，并維持發(fā)動機在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)域工作，客運明顯降低油耗。無換擋沖擊和無負載變化的全自動換擋方式，有效保護了離合器和整個傳動系統(tǒng)，提高了可靠性。

圖片新聞

采埃孚傳動技術（蘇州）有限公司兩位重要領導人贈受禮物（左：董事長Wolfgang Schilha，右：總經(jīng)理廖利恒）

Wolfgang Schilha

先生為蘇州 ZF10周年致賀辭

Wolfgang Schilha

先生在蘇州 ZF產(chǎn)品展臺前

嘉賓步入慶典儀式會場

采埃孚集團商用車車橋業(yè)務部全球銷售總經(jīng)理兼采埃孚蘇州公司董事Andreas Moser先生蘇州 ZF10周年致賀辭

 





 

 
十年磨一劍（1998-2008） 見證ZF蘇州發(fā)展
建立
　　眾所周知，上個世紀90年代，中國的客車技術還相對落后，客車底盤大多借用卡車的技術，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，生活水平的不斷提高，追求“舒適，環(huán)�！钡母咂焚|(zhì)客車，成為客車發(fā)展的一個方向。再加上中國是一個人口大國，人口基數(shù)大，城鎮(zhèn)人口出行的主要工具是公共交通，依據(jù)中國市場的種種情況，經(jīng)過充分的論證，ZF公司決定在中國成立一家集客車底盤與傳動技術于一體的公司，在ZF看來，卓越的底盤與傳動技術得力于變速箱傳動系統(tǒng)，車橋系統(tǒng)，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之間的完美配合，這樣一家系統(tǒng)供貨的公司能更好的為中國客車市場提供成熟的專業(yè)的技術和服務。就這樣，1998年， ZF（蘇州）公司在中國蘇州工業(yè)園區(qū)注冊成立，負責中國市場客車用變速箱、車橋及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應用技術、市場開發(fā)及銷售，這也是ZF中國第一家系統(tǒng)供貨的公司。
發(fā)展
　　在十年的發(fā)展中，ZF蘇州尤其重視引進先進的技術。誠然，客車制造的核心技術在于底盤技術。在公交領域，ZF蘇州提出了“l(fā)ive better, with public transport”的口號。1999年，低地板公交車概念進入中國，滿足了城市公交快速便捷的基本需求。低地板公交歸功于低地板的車橋技術，它能有效降低車內(nèi)地板高度，減少踏步的數(shù)量和高度，使乘客上下車及在車內(nèi)移動更方便、安全和快捷，而且可以增加通道處的內(nèi)高和乘客區(qū)的空間。盤式制動器的引進使得客車制動可靠性提高。自動變速箱的率先引進，不僅讓駕駛員輕松便利的駕駛，還能降低整車油耗，減少換檔沖擊，讓乘客乘坐更加安全舒適。在客運領域，ZF蘇州帶來了獨立懸掛前橋。重量輕、噪音小，運行安靜、駕駛穩(wěn)定、車輛系統(tǒng)優(yōu)化是它的特點，這與現(xiàn)代客車追求高效，安全，環(huán)保，舒適完全吻合。除此以外，液力緩速器的引入加強了制動安全性，降低了制動噪音，減少了蹄片磨損。這些先進技術的引進，助力了中國客車業(yè)的發(fā)展。
現(xiàn)狀
　　如果說上一個10年里，ZF蘇州的重點是“引進”，那么現(xiàn)在，關鍵詞應該是“國產(chǎn)化”，到目前為止，前橋的國產(chǎn)化率已經(jīng)達到50%，預計明年4月，超過50%國產(chǎn)化的機械變速箱也將投放市場，現(xiàn)在，自動變速箱外圍零件國產(chǎn)化的項目也正在進行中，先進的實驗臺已基本到位。站在第十個年頭，為了滿足市場需求，響應國家節(jié)能減排的號召，ZF蘇州推出了AMT，及機械自動變速箱，它結合機械變速箱結構簡單，經(jīng)濟性好的優(yōu)點，實現(xiàn)全自動化換檔，優(yōu)化的換檔程序，保證了優(yōu)越的換檔品質(zhì)和燃油經(jīng)濟性，大幅度延長離合器使用壽命。公交車用的AMT正在試車中，公路客車已經(jīng)開始投入使用，節(jié)能效果顯著。
展望
　　十載風雨身后事，策馬揚鞭向前看。ZF蘇州將繼續(xù)發(fā)揚兢兢業(yè)業(yè)的奮斗精神，續(xù)寫下一個十年的輝煌。未來幾年，中國的客車行業(yè)將迎來更多的機遇，ZF蘇州將抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，努力成為中國以及亞太地區(qū)的客車底盤及傳動技術的研發(fā)中心；為了進一步滿足國內(nèi)需求，提供合適的銷售價格，將加快加大國產(chǎn)化的步伐。
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圖片新聞

見證并推動蘇州 ZF成長的重要人物們
熱烈慶賀采埃孚傳動技術（蘇州）有限公司成立十周年

Wolfgang Schilha先生與楊建中書記一同將紅酒注冰，記下蘇州 ZF 10周年歷史時刻
嘉賓參觀采埃孚產(chǎn)品展區(qū)