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          再創(chuàng )技術(shù)新高度 濰柴發(fā)布全球首款本體熱效率53.09%柴油機

          發(fā)布時(shí)間:2024年04月20日 13:20 作者:影月 來(lái)源:客車(chē)網(wǎng)

          2024年4月20日,2024世界內燃機大會(huì )在天津盛大開(kāi)幕。大會(huì )隆重發(fā)布行業(yè)最新技術(shù)成果——由濰柴動(dòng)力研發(fā)的全球首款本體熱效率53.09%柴油機,標志著(zhù)中國內燃機行業(yè)又一次走向了全球科技巔峰,引領(lǐng)中國高端裝備制造業(yè)邁向世界一流。

          中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )主席萬(wàn)鋼,中國工程院院士、天津大學(xué)校長(cháng)金東寒,中國內燃機學(xué)會(huì )副理事長(cháng)、內燃機與動(dòng)力系統全國重點(diǎn)實(shí)驗室主任、濰柴動(dòng)力董事長(cháng)譚旭光,國際內燃機學(xué)會(huì )(CIMAC)主席Rick Boom共同為53.09%熱效率柴油機揭幕。

          發(fā)布儀式上,國際檢測機構TÜV南德意志集團北亞區副總裁何諾貝,中國內燃機專(zhuān)業(yè)檢測機構中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司董事長(cháng)安鐵成分別將熱效率突破53%的測試報告和檢測證書(shū)頒發(fā)給濰柴動(dòng)力。

          天津市有關(guān)領(lǐng)導、中外內燃機學(xué)會(huì )、天津大學(xué)、全球院士專(zhuān)家、科研院所等1700余名與會(huì )嘉賓共同見(jiàn)證這一歷史時(shí)刻。

          自柴油機問(wèn)世127年來(lái),全球行業(yè)科技工作者始終把熱效率的提升作為畢生追求的夢(mèng)想,它也是衡量一個(gè)國家內燃機綜合實(shí)力的標志。長(cháng)期以來(lái)柴油機熱效率的持續提升成為國際難題。

          自2015年起,濰柴動(dòng)力成立由上百名青年博士、千名工程師組成的高熱效率發(fā)動(dòng)機科研攻關(guān)團隊,依托內燃機與動(dòng)力系統全國重點(diǎn)實(shí)驗室,在國家重點(diǎn)研發(fā)計劃支持下,鏈合國內外最強大腦和產(chǎn)學(xué)研合作伙伴,圍繞著(zhù)高效燃燒、低阻力和低損耗等開(kāi)展技術(shù)攻關(guān),在不帶任何余熱回收裝置的前提下,實(shí)現柴油機本體熱效率不斷提升。2020年9月16日,濰柴動(dòng)力發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%柴油機;2022年1月8日,再次將熱效率提升到51.09%;2022年11月20日,又一次提升到52.28%,第三次突破極限,引領(lǐng)全球內燃機行業(yè)技術(shù)升級。

            柴油機熱效率的持續提升,是一項極其復雜的系統工程。濰柴動(dòng)力基于B701正向研發(fā)流程,從內燃機底層架構到細節零部件,再到核心系統,開(kāi)展了全方位的技術(shù)創(chuàng )新。在52%熱效率柴油機基礎上,圍繞燃燒、空氣、燃油、摩擦等四大系統,實(shí)現了基礎研究和原創(chuàng )開(kāi)發(fā)的重大突破,創(chuàng )新性開(kāi)發(fā)了四大關(guān)鍵核心技術(shù)——高膨脹燃燒技術(shù),燃燒效率提升3.5%,熱效率提升0.3個(gè)百分點(diǎn);混流增壓技術(shù),壓端效率達86.7%,渦端效率達83%,熱效率提升0.25個(gè)百分點(diǎn);高效燃油噴射技術(shù),采用WISE自主ECU,大流量、無(wú)泄漏噴油器及低功耗燃油泵,熱效率提升0.2個(gè)百分點(diǎn);低阻減摩技術(shù),采用低流量曲軸等關(guān)鍵零部件,熱效率提升0.15個(gè)百分點(diǎn),再次將柴油機本體熱效率提高1個(gè)百分點(diǎn),全球首次突破53%大關(guān),相當于人類(lèi)百米賽跑進(jìn)了9秒以?xún)?。研發(fā)過(guò)程中,獲授權發(fā)明專(zhuān)利176項、實(shí)用新型專(zhuān)利68項。

          十年來(lái),濰柴動(dòng)力的科研團隊大膽挑戰極限、潛心攻關(guān)創(chuàng )新,以每個(gè)0.1%的累加艱難前行,四年實(shí)現了柴油機熱效率的四大跨越,樹(shù)立了全球柴油機熱效率的新標桿。萬(wàn)鋼在講話(huà)中高度肯定濰柴動(dòng)力這一柴油機本體熱效率研發(fā)成果,并在現場(chǎng)一起見(jiàn)證又一個(gè)新世界紀錄的誕生。德國TüV南德意志集團北亞區首席執行官范華德通過(guò)視頻的方式向濰柴動(dòng)力表示祝賀。他說(shuō),放眼全球舞臺,這一結果也是遙遙領(lǐng)先,不僅是濰柴科研實(shí)力的體現,同時(shí)也顯示出濰柴在內燃機行業(yè)的技術(shù)實(shí)力。我們期待這項技術(shù)成果能夠為中國“雙碳”目標及綠色發(fā)展加碼,也能為全球行業(yè)可持續發(fā)展和節能減排作出貢獻。

          “綠色、可靠、智能、高效”是全球內燃機行業(yè)科技創(chuàng )新的共同追求。隨著(zhù)這一創(chuàng )新成果的推廣應用,濰柴動(dòng)力將引領(lǐng)行業(yè)綠色低碳發(fā)展,深刻影響著(zhù)中國多能源結構戰略調整,堪稱(chēng)裝備制造業(yè)以科技創(chuàng )新催生新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。根據目前中國柴油機保有量測算,與45%~46%熱效率水平相比,53%熱效率柴油機經(jīng)濟性提升14%左右,每年可節約燃油約3100萬(wàn)噸,減少碳排放約9700萬(wàn)噸。按照重型牽引車(chē)一年跑25萬(wàn)公里測算,每年可以節省柴油1.2萬(wàn)升左右,目前柴油市場(chǎng)價(jià)每升7.8元,一年可以為車(chē)主節省約9.8萬(wàn)元。除交通運輸領(lǐng)域外,該項技術(shù)成果未來(lái)還將應用到工程機械、農業(yè)裝備、船舶、發(fā)電設備等領(lǐng)域,為中國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展作出新的貢獻。

          譚旭光說(shuō),濰柴動(dòng)力連續四次突破柴油機熱效率世界紀錄,得益于濰柴工程師的近4000個(gè)日日夜夜的集智攻關(guān),得益于與全球頂尖院校、科研院所的開(kāi)放合作,得益于與全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的協(xié)同創(chuàng )新。這項成果屬于濰柴,更屬于全球行業(yè)!

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