“康博士”來(lái)自哪里?

　　“康博士”是什么?“康博士”的英文名字為PowerSpec，PowerSpec是power與spec的合成詞，譯為動(dòng)力匹配。從名字可以做出判斷，“康博士”系統(tǒng)解決的是車(chē)輛動(dòng)力性能匹配問(wèn)題。當(dāng)中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者問(wèn)起黃龍崗博士時(shí)，黃龍崗博士將“康博士”的前世今生向我們娓娓道來(lái)。

　　“1998年，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，北美物流業(yè)和卡車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，“康博士”在美國(guó)誕生，通過(guò)17年間不斷的改進(jìn)，“康博士”在動(dòng)力匹配方面的優(yōu)秀表現(xiàn)逐漸取得了美國(guó)客戶的信賴，得到了很好的反響。”黃博士說(shuō)，“‘康博士’是隨著中國(guó)柴油機(jī)噴油技術(shù)的發(fā)展，即從機(jī)械泵到電控的跨越而來(lái)到中國(guó)，電控柴油機(jī)可以通過(guò)調(diào)節(jié)電控單元來(lái)優(yōu)化柴油機(jī)的性能。電控機(jī)技術(shù)也逐漸變成一個(gè)成熟的技術(shù)。有了這個(gè)基礎(chǔ)，康博士可以根據(jù)客戶使用實(shí)際情況進(jìn)行對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行定制。有的希望省油些，有的希望大扭矩……康博士可以讓客戶各取所需。”

　　“康博士”如何量身定制贏得客戶?

　　從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，“康博士”是套終端價(jià)值提升系統(tǒng)，它可以根據(jù)不同用戶的運(yùn)輸需求，量身定制最省油的或者最佳動(dòng)力匹配，幫助客戶選好車(chē)，調(diào)好車(chē)，用好車(chē)。

　　“一個(gè)成功的車(chē)隊(duì)一定要有一批優(yōu)秀的卡車(chē)，優(yōu)秀卡車(chē)不僅僅來(lái)自于車(chē)輛本身，還來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)性能匹配調(diào)節(jié)技術(shù)。一輛合適的卡車(chē)會(huì)兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性。幫助客戶選擇需要的車(chē)型，保障動(dòng)力性，只有動(dòng)力性到達(dá)了實(shí)際使用需求，康博士才能幫助客戶實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。這就是東風(fēng)康明斯康博士第一步工作。”黃龍崗博士這樣說(shuō)道。

　　中國(guó)的路況、地形差異很大，用途也分很多種，如何選擇好車(chē)，車(chē)主不是專(zhuān)業(yè)人士，但是東風(fēng)康明斯“康博士”可以幫助普通用戶解決這個(gè)問(wèn)題。普通客戶對(duì)買(mǎi)車(chē)提出一個(gè)簡(jiǎn)單的需求，包括車(chē)型，工作區(qū)域，工況，業(yè)務(wù)等車(chē)輛基本信息。通過(guò)這些，康博士在后臺(tái)通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)和模擬數(shù)據(jù)，輸出報(bào)告，為不同客戶推薦購(gòu)車(chē)最佳選項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛選型功能，避免讓客戶買(mǎi)到的車(chē)輛與實(shí)際運(yùn)行工況不匹配。

　　動(dòng)力性達(dá)到之后，第二步就是幫助客戶設(shè)定參數(shù)，中國(guó)區(qū)域廣闊，每個(gè)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的運(yùn)輸方式千差萬(wàn)別，司機(jī)操作水平也參差不齊，“康博士”系統(tǒng)會(huì)遠(yuǎn)程采集所有的運(yùn)行參數(shù)，對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行使用、路況情況等，通過(guò)專(zhuān)業(yè)化的分析，進(jìn)行量身調(diào)試，完成終端車(chē)輛的電控匹配，在保證動(dòng)力性的前提下使發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)更加節(jié)油，給客戶提供良好的解決方案，降低整個(gè)車(chē)隊(duì)的油耗。此外，“康博士”通過(guò)與Telematics技術(shù)的配合使用，可以監(jiān)測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)期的運(yùn)行水平。

　　正是通過(guò)這樣的智能數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和專(zhuān)業(yè)的咨詢服務(wù)，“康博士”幫助客戶選好車(chē)、調(diào)好車(chē)、用好車(chē)，從而實(shí)現(xiàn)降低燃油消耗、提升運(yùn)輸效率。

　　“康博士”的信心在哪里?

　　從設(shè)計(jì)部門(mén)角度出發(fā)，過(guò)去面向工廠規(guī)模化的制造，到現(xiàn)在面向產(chǎn)品客戶差異化的需求。在不同的地區(qū)和行業(yè)，都需要更具針對(duì)性的產(chǎn)品。過(guò)去的簡(jiǎn)單機(jī)械規(guī)?；圃?，已經(jīng)不能滿足時(shí)代的需求。

　　談到“康博士”如何在中國(guó)推廣時(shí)，來(lái)自美國(guó)的黃龍崗博士這樣說(shuō)道：“客戶的成功就是我們的成功，從商業(yè)性角度來(lái)講，我們?cè)敢鉃樗械目蛻籼峁┤轿坏姆?wù)。而就目前來(lái)講，在中國(guó)先從大客戶開(kāi)始。而服務(wù)于每個(gè)個(gè)體，將是我們的發(fā)展方向。”

　　黃龍崗博士說(shuō)的不無(wú)道理，目前，比如隨著電商的發(fā)展，中國(guó)的運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)邁入了專(zhuān)業(yè)化和規(guī)模集約化階段，大的車(chē)隊(duì)逐漸替代過(guò)去個(gè)人散戶，不同行業(yè)的運(yùn)輸市場(chǎng)面臨著不同的運(yùn)輸模式的需求。然而，運(yùn)輸車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)輸效率無(wú)疑是當(dāng)下物流行業(yè)從業(yè)者最關(guān)注的問(wèn)題之一。能否根據(jù)路線和路況找到最合適的運(yùn)輸車(chē)輛，將直接影響運(yùn)輸效率和成本，而困擾運(yùn)輸企業(yè)客戶的是：油耗高，管控性差。過(guò)去個(gè)體散戶運(yùn)輸沒(méi)有規(guī)律可循，現(xiàn)在成規(guī)模成規(guī)律的運(yùn)輸，為“康博士”針對(duì)每輛車(chē)提供良好的服務(wù)提供了客觀基礎(chǔ)。

　　中國(guó)柴油機(jī)已進(jìn)入電控時(shí)代，電控技術(shù)的變化是非常廣泛和迅速的，需要有好的工具來(lái)支持它發(fā)揮更大的作用，這也是“康博士”最重要的目的。電控技術(shù)的發(fā)展也為開(kāi)發(fā)“康博士”提供了很好的發(fā)展平臺(tái)和技術(shù)前提。“康博士”的實(shí)施方面，東風(fēng)康明斯在全國(guó)多個(gè)省市有商務(wù)處，后臺(tái)有近百名技術(shù)人員提供技術(shù)支持，可以很容易幫助全國(guó)各地的用戶。康博士目前支持了111種參數(shù)設(shè)定，隨著更多市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，相信“康博士”可以為客戶提供更多的參數(shù)，讓“康博士”的后臺(tái)數(shù)據(jù)更加完善。

　　“康博士”的未來(lái)將如何優(yōu)化服務(wù)?

　　在采訪中，黃龍崗博士表示，“康博士的推進(jìn)之初，由東風(fēng)康明斯技術(shù)人員做先導(dǎo)，隨著市場(chǎng)的成熟，經(jīng)銷(xiāo)商可以獨(dú)立營(yíng)運(yùn)和調(diào)節(jié)，隨著時(shí)代的進(jìn)步和技術(shù)的進(jìn)一步成熟，客戶也可以自己對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)節(jié)，我們最終目的是讓每個(gè)客戶擁有適合自己的駕車(chē)體驗(yàn)。”從中我們不難猜測(cè)，“康博士”在未來(lái)的發(fā)展格局，就像現(xiàn)在的移動(dòng)終端一樣，每個(gè)用戶可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行車(chē)輛數(shù)據(jù)設(shè)定調(diào)節(jié)，這也許是“康博士”最大的價(jià)值訴求。

　　“我們要花三年時(shí)間將‘康博士’以電子版的形式展現(xiàn)給未來(lái)的用戶，甚至直接體現(xiàn)在每個(gè)人的手機(jī)上。隨著中國(guó)手機(jī)等移動(dòng)終端技術(shù)的進(jìn)步，這不是夢(mèng)。目前，康明斯已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一款關(guān)于“康博士”實(shí)際操作的手機(jī)應(yīng)用，很快會(huì)在中國(guó)的市場(chǎng)上跟大家見(jiàn)面，相信在不久的將來(lái)，“康博士”的發(fā)展將能給客戶帶來(lái)更多智能化個(gè)性化的服務(wù)。”黃龍崗信心滿滿的向我們表示。