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越南市場(chǎng)“零”的突破 金旅客車(chē)如何拓寬一帶一路“朋友圈”?

發(fā)布時(shí)間:2024年06月14日 10:47 作者:沐陽(yáng) 來(lái)源:客車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng )

  2024年龍年伊始,207輛金旅公交整車(chē)陸續下線(xiàn)整裝待發(fā),這是金旅客車(chē)批量出口越南的“第一單”,同時(shí)也是實(shí)現了中國客車(chē)品牌在越南市場(chǎng)整車(chē)出口“零”的突破。然而這“第一單”僅僅是華章序曲,接下來(lái)隨著(zhù)金旅KD產(chǎn)品在越南的順利投產(chǎn),才是迎來(lái)越南市場(chǎng)飛速發(fā)展的華麗篇章。越南工廠(chǎng)全部投產(chǎn)后年產(chǎn)量可以達到5000臺,未來(lái)將以越南為支點(diǎn),以點(diǎn)帶面輻射周邊其他東盟國家。

金旅XML6845公交車(chē)行駛在越南胡志明市街頭

  多年精耕細作 塑造中國客車(chē)“出海”金旅樣板

  為實(shí)現碳排放目標和促進(jìn)可持續發(fā)展,近年來(lái),越南政府大力推動(dòng)綠色經(jīng)濟發(fā)展,深入推進(jìn)綠色公共交通體系建設,為中國新能源汽車(chē)提供了發(fā)展空間和市場(chǎng)機遇,中國品牌也通過(guò)自身產(chǎn)品優(yōu)勢、技術(shù)實(shí)力獲得海外市場(chǎng)認可。金旅客車(chē)海外市場(chǎng)運營(yíng)部經(jīng)理王智明介紹道,“這個(gè)‘首單’來(lái)之不易,我們在越南市場(chǎng)已經(jīng)耕耘了近八年。”

  越南客戶(hù)對客車(chē)的底盤(pán)、車(chē)重、空調的要求較為苛刻,加之和中國道路客運法規的不同,因此,越南市場(chǎng)鮮少看到中國客車(chē)的身影。在金旅客車(chē)看來(lái),越南客車(chē)市場(chǎng)有著(zhù)較大的潛力,早在8年前,金旅客車(chē)便投入力量,布局這一市場(chǎng),不斷了解當地用戶(hù)的實(shí)際需求。

出口越南的金旅公交車(chē)

  事實(shí)上,金旅在“一帶一路”的前行之路,是其潛心布局全球市場(chǎng)的縮影。從產(chǎn)品出口到品牌出口,金旅“有選擇”的海外市場(chǎng)發(fā)展戰略不僅保證了自身發(fā)展的成功,也為中國客車(chē)的海外品牌戰略注入了新的思想和活力。

  何為“有選擇”? 王智明坦言:一是“謀定而后動(dòng)”,金旅在開(kāi)發(fā)每一個(gè)市場(chǎng)之前,先做充分的市場(chǎng)調研、規劃并制定有針對性的“一國一策”;二是“兵馬未動(dòng)、糧草先行”,一定要做好服務(wù)保障、配件供應、應用工況等方面的深入調研;三是從“狩獵者”向“耕田者”轉變,金旅認為只有認真地播種、精心地培育,把種子變成參天大樹(shù)才能收獲海外市場(chǎng),提升海外知名度。

  “我們今年在越南市場(chǎng)的目標是KD產(chǎn)線(xiàn)全面落地并逐步爬升產(chǎn)能。王智明對越南及東南亞市場(chǎng)充滿(mǎn)信心,“越南的KD工廠(chǎng)已經(jīng)接近竣工,局部已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)工作,預計7月底會(huì )全部完成,全部投產(chǎn)后年產(chǎn)量可以達到5000臺。”未來(lái)以越南為支點(diǎn),以點(diǎn)帶面輻射周邊其他東盟國家。

  共享技術(shù)標準 KD項目合作“走進(jìn)去”

  作為“一帶一路”重要參與者,中國客車(chē)企業(yè)10年來(lái)逐漸構筑起互利共贏(yíng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈合作體系,為“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區注入源源不斷的發(fā)展活力。

  王智明介紹,金旅秉承長(cháng)期主義原則,不斷強化本土化戰略合作,在全球打造產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈,尋求更加長(cháng)遠的發(fā)展。在東南亞“一帶一路”沿線(xiàn)的泰國、越南等地,金旅客車(chē)逐漸融入民生經(jīng)濟各個(gè)領(lǐng)域,成為當地大中型客車(chē)市場(chǎng)保有量最多的中國客車(chē)品牌之一。

  與此同時(shí),10年來(lái),以中國電動(dòng)客車(chē)標準為基礎的配套設施和市場(chǎng)體系在“一帶一路”沿線(xiàn)逐步建立, 金旅KD項目的推進(jìn),一方面提高了中國客車(chē)產(chǎn)品、品牌的競爭力,另一方面為當地間接創(chuàng )造了大量的就業(yè)崗位,由工廠(chǎng)延伸的上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,創(chuàng )造了“一個(gè)廠(chǎng)帶動(dòng)一個(gè)城,一輛車(chē)帶動(dòng)一條鏈”的圖景。

  從產(chǎn)品出口轉向屬地化合作,金旅客車(chē)積極實(shí)施“走進(jìn)去”策略,融入海外市場(chǎng)。“新能源化是不可逆的,屬地化合作更是打海外市場(chǎng)的很好的突破口。”王智明介紹,我們會(huì )借助豐富的市場(chǎng)成功案例,面對全球客戶(hù)差異化需求、當地法規要求以及錯綜復雜的區域環(huán)境特點(diǎn),制定相適應的產(chǎn)品策略、服務(wù)配件模式和管理方法,針對當地市場(chǎng)分層分類(lèi)建立質(zhì)量管理標準,派出由國內骨干精英工程師、技術(shù)工人組成的專(zhuān)家團隊進(jìn)行現場(chǎng)培訓、支援,實(shí)現客戶(hù)需求到質(zhì)量標準的轉化落地。

  在屬地化合作方面,金旅在泰國、哈薩克斯坦、埃及等10余個(gè)國家通過(guò)KD組裝方式落地生根,以高效、專(zhuān)業(yè)、全方位的服務(wù)贏(yíng)得歐洲、亞洲、中東等多個(gè)國家和地區的客戶(hù)信賴(lài)。金旅客車(chē)提供技術(shù)支持,深化本地人才培養機制,有力推動(dòng)當地汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。

  可以預見(jiàn),繼續以客戶(hù)為中心,憑借優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和高品質(zhì)服務(wù)扎根海外市場(chǎng)的金旅客車(chē),必將為越南人民提供更為便捷的交通服務(wù),助力當地公共交通發(fā)展,并且通過(guò)持續的產(chǎn)品、技術(shù)及服務(wù)解決方案輸出,促進(jìn)當地就業(yè)、改善經(jīng)濟水平,彰顯中國制造的強大實(shí)力。

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