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          2024年3月客車(chē)出口:中客、大客分別領(lǐng)漲同環(huán)比 輕客領(lǐng)跑

          2024-04-19 作者:鴻澤 客車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng )

          根據中汽協(xié)數據,2024年3月我國客車(chē)銷(xiāo)售5.28萬(wàn)輛,同比增20.04%、環(huán)比大漲49.02%;其中2024年3月客車(chē)出口1.22萬(wàn)輛,同比增長(cháng)32.915,環(huán)比增長(cháng)34.75%,可見(jiàn)2024年3月客車(chē)出口市場(chǎng)呈現同環(huán)比雙增長(cháng)的發(fā)展勢頭。

          2024年1-3月我國客車(chē)累計出口3.17萬(wàn)輛,累計同比增長(cháng)34.33%。

          那么2024年3月我國客車(chē)出口市場(chǎng)有哪些特點(diǎn),現進(jìn)行扼要分析。

          特點(diǎn)一、同比跑贏(yíng)、環(huán)比跑輸客車(chē)大盤(pán)

          表1,2024年3月客車(chē)出口同環(huán)比與客車(chē)大盤(pán)比較(數據來(lái)源:中汽協(xié)):

          上表顯示,

          2024年3月客車(chē)出口同比增長(cháng)32.91%,跑贏(yíng)客車(chē)大盤(pán)20.04%的同比增速,成為推動(dòng)2024年3月客車(chē)整體市場(chǎng)增長(cháng)的主要力量。據分析主要得益于:

          一是中國品牌客車(chē)產(chǎn)品在海外的競爭力持續提升。

          近幾年,中國品牌汽車(chē)無(wú)論從外觀(guān)、質(zhì)量、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面都得到了大幅提升,相比合資品牌的產(chǎn)品并不差,某些先進(jìn)配置甚至超越了合資產(chǎn)品。

          二是中國汽車(chē)企業(yè)海外投資模式發(fā)生了重要變化。

          目前客車(chē)企業(yè)海外發(fā)展模式已經(jīng)從原來(lái)的貿易模式、部分KD模式為主發(fā)展成為直接投資模式。如宇通直接投資的工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始在境外量產(chǎn),并逐漸提升了產(chǎn)銷(xiāo)量。這對于企業(yè)支撐自身品牌海外銷(xiāo)售,以及促進(jìn)未來(lái)增長(cháng)奠定了堅實(shí)基礎。

          三是中國品牌汽車(chē)開(kāi)始注重打造自己的海外品牌。

          本地化生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo),有利于中國汽車(chē)品牌的形象建立,有利于持續提升中國汽車(chē)品牌的海外知名度、美譽(yù)度。這是中國汽車(chē)走向海外,建立汽車(chē)強國的必由之路。其中表現較好的如宇通、比亞迪、“三條龍”等在海外市場(chǎng)都取得了較好的收獲,更為今后客車(chē)企業(yè)出口贏(yíng)得了良好的口碑。

          2024年 3月客車(chē)出口環(huán)比增長(cháng)34.74%,跑輸客車(chē)大盤(pán)49.02%的環(huán)比增速,據分析主要是2024年2月客車(chē)出口基數較高(9054輛),給2024年3月客車(chē)出口環(huán)比大幅度增長(cháng)帶來(lái)壓力。

          特點(diǎn)二、1-3月客車(chē)累計出口同比增長(cháng)34.33%,跑贏(yíng)1-3月客車(chē)大盤(pán)

          表2,根據中汽協(xié)數據,2024年1-3月客車(chē)出口與客車(chē)大盤(pán)同比增速比較:

          上表顯示:

          ---2024年1-3月客車(chē)累計出口3.17萬(wàn)輛,累計同比增長(cháng)34.33%,跑贏(yíng)2024年1-3月客車(chē)大盤(pán)15.69%的同比增幅,說(shuō)明2024年1-3月客車(chē)出口市場(chǎng)明顯好于客車(chē)市場(chǎng)大盤(pán),是推動(dòng)2024年1-3月客車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的重要力量,據分析除了上文已經(jīng)分析的原因外,還有就是“一帶一路”出口國(或地區)大多是經(jīng)濟欠發(fā)達的國家,目前經(jīng)濟增長(cháng)潛力較大,公共交通及基本建設對客車(chē)的進(jìn)口需求較多,一定程度上給我國客車(chē)出口提供了機會(huì )。

          特點(diǎn)三:大、中、輕客車(chē)出口市場(chǎng)同環(huán)比均增長(cháng)、同比中客增長(cháng);環(huán)比大客領(lǐng)漲;輕型占出口市場(chǎng)主體

          表3,根據中汽協(xié)數據,2024年3月大、中、輕客車(chē)出口同比及占比:

          上表顯示,在2024年3月各細分客車(chē)市場(chǎng)出口中:

          ---大中輕客車(chē)出口同環(huán)比均增長(cháng);

          ---大型客車(chē)出口3063輛(占比25.1%),環(huán)比增長(cháng)61.55%,領(lǐng)漲各細分車(chē)型環(huán)比增速;同比增長(cháng)69.88%,跑贏(yíng)客車(chē)出口大盤(pán);

          ---中型客車(chē)出口806輛,為最少(占比6.6%),環(huán)比增長(cháng)57.12%,跑贏(yíng)客車(chē)大盤(pán)環(huán)比增速;

          ---輕客出口8335輛,是客車(chē)出口市場(chǎng)的絕對主體部分(占比68.3%),環(huán)比增長(cháng)25.38%,跑贏(yíng)并領(lǐng)跌客車(chē)大盤(pán)環(huán)比增速。

          總之,在2024年3月客車(chē)出口細分市場(chǎng)中,大、中、輕客車(chē)出口同環(huán)比均增長(cháng),環(huán)比大客領(lǐng)漲,同環(huán)中客領(lǐng)漲;輕型占出口市場(chǎng)主體。

          特點(diǎn)四:1-3月客車(chē)累計出口:大、中、輕同比均增長(cháng);中型客車(chē)翻倍增領(lǐng)漲;輕客累計占比超7成居于主體地位

          表4,根據中汽協(xié)數據,2024年1-3月各細分車(chē)型客車(chē)出口數量及同比:

          上表顯示,2024年1-3月客車(chē)累計出口呈現以下特點(diǎn):

          1、累計出口3.17萬(wàn)輛,累計同比增長(cháng)34.33%;且大中輕同比均增長(cháng);

          2、大型客車(chē)累計出口0.75萬(wàn)輛,同比呈現75.05%的正增長(cháng),跑贏(yíng)客車(chē)出口大盤(pán),是客車(chē)出口中表現次好的細分市場(chǎng);中型客車(chē)累計出口0.18萬(wàn)輛,出口同比翻倍增(大漲127.84%),是同比增幅最大的細分車(chē)型;輕型客車(chē)累計出口2.24萬(wàn)輛,同比增長(cháng)20.9%,增幅居第三;

          3、從占比看,大中輕型客車(chē)出口市場(chǎng)占比分別為23.66%、5.68%和70.66%;可見(jiàn)2024年1-3月客車(chē)出口市場(chǎng)中,輕客占比超7成,居于絕對的主體地位。

          特點(diǎn)五、1-3月新能源客車(chē)累計出口4608輛,同比增長(cháng)67.75%,跑贏(yíng)并領(lǐng)漲大盤(pán),且是占比同比增加最多的細分車(chē)型

          表5,根據中汽協(xié)數據,2024年1-3月各動(dòng)力客車(chē)出口同比、占比及占比同比增減情況:

          上表顯示,在2024年1-3月各動(dòng)力客車(chē)出口中:

          ---新能源客車(chē)累計出口4608輛,同比增長(cháng)67.75%,跑贏(yíng)2024年1-3月客車(chē)出口大盤(pán)34.33%的增幅33.42個(gè)百分點(diǎn),且領(lǐng)漲各動(dòng)力車(chē)型; 占據2024年1-3月客車(chē)出口大盤(pán)14.54%的權重,占比同比去年的11.6%的權重增加2.94個(gè)百分點(diǎn),是占比同比增加最多的動(dòng)力車(chē)型,說(shuō)明2024年1-3月新能源客車(chē)是客車(chē)出口市場(chǎng)中“風(fēng)頭最勁“的細分車(chē)型。據分析主要是出口國正在加大公共領(lǐng)域客車(chē)的電動(dòng)化進(jìn)程,對新能源客車(chē)需求增多,加之我國新能源客車(chē)技術(shù)及運營(yíng)推廣經(jīng)營(yíng)都比較領(lǐng)先全球,因此對我國新能源客車(chē)的需求增多。

          總之,2024年3月客車(chē)出口同比增長(cháng)且跑贏(yíng)大盤(pán),環(huán)比增長(cháng)但跑輸客車(chē)大盤(pán);其中中型客車(chē)同比領(lǐng)漲、環(huán)比大客領(lǐng)漲,輕型客車(chē)占據出口市場(chǎng)的絕對主體;新能源客車(chē)出口市場(chǎng)“風(fēng)頭最勁”。

          接下來(lái)的4月份大中輕客車(chē)出口市場(chǎng)如何?請繼續關(guān)注中國客車(chē)網(wǎng)的后續分析!

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