據(jù)統(tǒng)計，此次大會已有超過200位國際客車買家及運營商確認參加，其中以客車客運行業(yè)較成熟的歐洲及美洲企業(yè)居多，與會人員來自包括德國、法國、意大利、西班牙、美國、澳大利亞，俄羅斯等15個國家。而大會設在國內(nèi)的報名點注冊及詢問的國內(nèi)企業(yè)更是絡繹不絕。其中不乏鄭州宇通、金龍、丹東黃海、東風、大宇、亞星奔馳、尼奧普蘭、中大集團等客車整車業(yè)巨頭，也有客車底盤、空調(diào)、發(fā)動機方等方面的知名配件商，甚至還有像戴姆勒.克萊斯勒（中國）這樣的世界頂級企業(yè)也派代表參與，可謂盛況空前。

　　如此難得的機會國內(nèi)公交及客運行業(yè)的企業(yè)們自然也不會輕易錯過，除了北京公交總公司的總經(jīng)理首當其沖將在大會上現(xiàn)身說法外，國內(nèi)各大城市如北京、上海、廣州、深圳等地無論是城市交通客運、城際客運還是旅游客運商都報名踴躍，顯然，在這個代表國際客運行業(yè)最高級別的大會上，我們的客運運營商的老總們都"有備而來"。

　　值得一提的現(xiàn)象是港、澳、臺資及外資企業(yè)尤其是那些已在國內(nèi)合資的客運企業(yè)對大會特別的積極和關注。西班牙阿爾莎集團已在國內(nèi)北京上海天津等6個城市擁有了合資企業(yè)，他們此次將由總裁親自率隊來華除了來與國內(nèi)外同行分享多年來在華投資的經(jīng)驗外，也是對國內(nèi)業(yè)務的進一步發(fā)展進行考察，更指示旗下的子公司都要前來參與，學習和借鑒。中國對于外資進入客運行業(yè)的準入尚未全面放開，但這并不能阻止外資對于這塊大蛋糕的瓜分，一場擴張戰(zhàn)早已悄然進行。相信同阿爾莎有著相同觀點和目的的國際同行不占少數(shù)。他的中國同行或許對此也了然于胸，所以新年伊始我們看到許多客運企業(yè)都紛紛改制轉(zhuǎn)軌，兼并重組。中國客運業(yè)路在何方，何不停下腳步，抬頭聽聽同行們的聲音，難得一遇的首腦風暴肯定比埋頭苦干更有效率！ 國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)巨頭上海柴油機股份有限公司將全程贊助本次大會，上海柴油機股份有限公司是一家有著近60年柴油機設計與制造經(jīng)驗年銷售額超過40億的特大型高新技術企業(yè)，在國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)有著舉足輕重的地位。其新款"瑯馳"發(fā)動機更是以其動力性能、經(jīng)濟性、環(huán)保性能等方面的卓越表現(xiàn)稱霸國內(nèi)同類型發(fā)動機市場。

　　我們共同期待著這次盛事！