不是每一輛接送孩子上下學的車都叫做校車，不是每一次事故都能事后來彌補，2011年甘肅血色校車事件，在引發(fā)人們深切悲痛的同時，也激發(fā)了整個社會對校車事業(yè)的關注，孩子的生命安全不能被忽視。

 申龍客車參展首屆中國校車展

    而作為客車界的一匹黑馬，申龍客車在此時也充分表現(xiàn)了它的社會責任感，2012年2月15~18日，以“關注校車安全，關愛孩子成長”為主題的“2012首屆中國校車發(fā)展研討會暨國際校車展覽會”在北京國家會議中心舉辦。申龍的新款校車SLK6800和SLK6872精彩亮相。

中國校車的鐵甲鋼拳申龍客車SLK6800現(xiàn)場圖

    據(jù)悉，申龍校車SLK6800采用更加智能化的全新美式長頭設計，配裝上海申龍全新研發(fā)的“全能達”智能管理系統(tǒng)，據(jù)悉，該系統(tǒng)可以對校車的載客人數(shù)，運行狀況進行實時定位監(jiān)測，隨時通過短信方式向家長發(fā)送學童具體位置，同時也方便學校及監(jiān)管部門時刻了解車輛信息。系統(tǒng)還具備車輛診斷和安全行駛預警功能，夜視輔助功能，進一步確保駕駛者在任何時候都能統(tǒng)覽全局，以最佳方式獲取車輛信息，真正實現(xiàn)人車結合，從容應對各種復雜的駕駛情況和道路環(huán)境，最大化保障車輛行駛安全。

申龍平頭校車SLK6872現(xiàn)場圖

    主被動安全，不愧為校車中的“鐵甲鋼拳”
 

    申龍相關技術人員認為，在擁有精鋼鐵骨和多種消除隱患的安全防范措施及高強度底盤、學童專用座椅，全軟化車內(nèi)護欄、無盲區(qū)后視鏡，倒車監(jiān)視儀器等眾多人性化設計是遠遠不夠的，這些設計和裝置，大多為校車的被動安全裝置，一輛安全的校車應該同時兼顧主動安全裝置設計，也就是說，一旦校車發(fā)生危險，被動安全裝置會減輕或減少事故發(fā)生的嚴重性，無法在事故發(fā)生前，有效避免和減少事故的發(fā)生。申龍新型校車配備了ASR系統(tǒng)，進一步提升驅動輪在冰雪和泥濘的驅動防滑能力，提高行駛穩(wěn)定性。新校車還搭載了盲點信息系統(tǒng)和側面防御等各項技術亮點，其盲點信息原理是，通過車輛外側的兩款電動后視鏡，前部補盲鏡及倒車監(jiān)視器，不斷地監(jiān)測車輛兩側及后方視野盲區(qū)內(nèi)是否有異常狀況，避免因視覺盲點而引發(fā)意外。

    自2007年開始為學校設計、生產(chǎn)用于接送中小學生的校車，先后服務于全國多個城市的學校接送用車。如今，申龍客車校車產(chǎn)品經(jīng)過多年多經(jīng)驗積累，設計、生產(chǎn)水平已達到國內(nèi)領先水平。