“十二五”開局年，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯放緩，客車生產(chǎn)使用環(huán)節(jié)的環(huán)境、資源、社會(huì)問題不斷突出，全球新能源客車爭(zhēng)奪戰(zhàn)日趨白熱化。保持市場(chǎng)增長(zhǎng)、新能源客車突破、和諧汽車社會(huì)建設(shè)，無疑將成為“十二五”中國(guó)車市三大關(guān)鍵點(diǎn)。

    2011年以來，受到經(jīng)濟(jì)增速放緩、節(jié)能減排、城市擁堵、資源瓶頸等多方面問題制約，我國(guó)的汽車市場(chǎng)面臨增速硬著陸。與眾多商用車大幅負(fù)增長(zhǎng)不同的是，客車由于順應(yīng)時(shí)勢(shì)而在新能源車型方面均大受追捧。業(yè)內(nèi)人士分析，在城市化深入、消費(fèi)升級(jí)、節(jié)能與新能源汽車加大推廣力度的情況下，客車行業(yè)將保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

    城市擁堵嚴(yán)重、油價(jià)居高不下

    城市擁堵嚴(yán)重，車輛躑躅前行。目前，中國(guó)許多大、中城市都不同程度存在著交通擁堵問題。北京城的堵車問題，不但讓北京人痛苦不堪，也讓到北京來的外地人驚訝萬分。這種狀況并非一天兩日，這些年已成常態(tài)，只是最近北京人明顯感到堵車的情況越來越嚴(yán)重。實(shí)際上，在上海、廣州、武漢、重慶這些大城市和特大型城市，大小車輛躑躅前行也不鮮見?？梢哉f，暢通的大街小巷已成久遠(yuǎn)記憶，而車水馬龍?jiān)诔鞘欣镆呀?jīng)貶義化。

    油價(jià)持續(xù)上漲，價(jià)格高居不下。油價(jià)連續(xù)上漲讓客運(yùn)行業(yè)的日子越發(fā)難過，高昂的運(yùn)輸成本壓得客運(yùn)企業(yè)喘不過氣來。目前我國(guó)好幾個(gè)省份甚至鬧起了油荒；這幾天，西安也有51家中石油的加油站限量加油，每輛車每次只能加汽油30升；上個(gè)月，溫家寶總理發(fā)表講話希望各大城市加大力度發(fā)展燃?xì)饪蛙嚒２贿^，“上帝在關(guān)閉一扇門的同時(shí),一定會(huì)為你打開一扇窗”，燃油成本逐漸抬高的背后，燃?xì)饪蛙嚨臋C(jī)會(huì)似乎悄然到來。

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    燃?xì)饪蛙囉捎谄涠掏具\(yùn)行、減少污染、效益明顯等特征，成為節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域示范推廣的先行者。10日，工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委和財(cái)政部四部委聯(lián)合發(fā)文，加大對(duì)節(jié)能與新能源汽客車示范推廣的廣度與深度。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前在節(jié)能與新能源乘用車成本居高不下的情況下，燃?xì)饪蛙噷⒊蔀樾抡畲蟮氖芤嬲摺?/p>

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    燃?xì)?，清潔型資源，因其綠色、環(huán)保而廣受關(guān)注；交通行業(yè)，資源消耗大戶，環(huán)境問題的一線殺手，低碳、節(jié)能也被提上日程。作為綠色能源，在出租車和公交領(lǐng)域，燃?xì)庖呀?jīng)占據(jù)了一席之地，而如今，油價(jià)短時(shí)間內(nèi)連漲四次，客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)壓力劇增，國(guó)家補(bǔ)助政策還未露面，額外成本必須要內(nèi)部消化，一石激起千層浪，必須降低成本客運(yùn)企業(yè)已達(dá)成共識(shí)。燃?xì)饪蛙囋僖淮纬蔀榻裹c(diǎn)。

 
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    被譽(yù)為“公交運(yùn)輸方案解決專家”的恒通客車，便是燃?xì)饪蛙嚨念I(lǐng)軍人物。作為一個(gè)擁有60余年燃?xì)饪蛙嚰夹g(shù)積淀的企業(yè)，以“建設(shè)綠色、高效城市公共交通環(huán)境”為使命，致力于為公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供環(huán)保、節(jié)能型綠色公交客車。20世紀(jì)初，恒通客車堅(jiān)持將燃?xì)饪蛙?ldquo;做大做專”的理念，走在節(jié)能減排的前沿，投入大量人力物力，率先成立了全國(guó)唯一、亞洲最大天然氣/新能源客車研究所和省級(jí)技術(shù)中心，深入改進(jìn)研發(fā)CNG、LNG、LPG、氣/電混合動(dòng)力等燃?xì)饪蛙?。十年磨一劍，恒通客車現(xiàn)有 5-14米單、雙燃料公路、公交燃?xì)饪蛙?0余個(gè)系列130多個(gè)國(guó)家公告產(chǎn)品，暢銷全國(guó)100多個(gè)城市及20多個(gè)國(guó)家。截止目前，恒通燃?xì)饪蛙嚨氖袌?chǎng)保有量已超4萬輛，年銷售量增長(zhǎng)了4倍多，始終保持全國(guó)第一。恒通客車被建設(shè)部評(píng)為中國(guó)天然氣客車最佳制造商，并于2007年成功邁入中國(guó)客車十強(qiáng)行列，成為亞洲最大的天然氣客車生產(chǎn)基地。

    2011年，恒通燃?xì)饪蛙囘€攬括了三項(xiàng)年度大獎(jiǎng)，5月，恒通燃?xì)饪蛙嚤辉u(píng)為“中國(guó)汽車十年經(jīng)典商用車”，12月，恒通紐曼后置燃?xì)饪蛙囋诘吞?012•中國(guó)商用車先鋒盛典中榮獲天然氣組“市場(chǎng)表現(xiàn)獎(jiǎng)”，紐曼前置燃?xì)饪蛙囋诹鶎糜绊懼袊?guó)客車業(yè)2011—2012年度客車行業(yè)讀者調(diào)查評(píng)選活動(dòng)”中被評(píng)為2012年度海外市場(chǎng)推薦獎(jiǎng)，眾多的榮譽(yù)體現(xiàn)了恒通燃?xì)饪蛙囋谌珖?guó)的領(lǐng)先性和專業(yè)性。

    站在“十二五”的起點(diǎn)，恒通客車作為中國(guó)客車工業(yè)的一份子，將堅(jiān)持以“卓越的節(jié)能環(huán)保性、成本效益性、高度可靠性”為研發(fā)導(dǎo)向，繼續(xù)堅(jiān)持研發(fā)低碳、節(jié)能、便捷的燃?xì)饪蛙嚭凸贿\(yùn)輸解決方案，為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、為促進(jìn)節(jié)能減排與汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步，不斷前行。