世博會素來被譽為世界經(jīng)濟、科技、文化領域中的“奧林匹克”盛會，這些天，世博會參觀人數(shù)已經(jīng)向3000萬人次邁進。全球各地的游客們共同分享“城市，讓生活更美好”世博盛景，而世博園每天5場的“歡樂盛裝大巡游”，更是讓他們“亂花漸欲迷人眼”。

世博會花車表演

　　在浦東園區(qū)，每天有一支長達400米的“全球經(jīng)典”花車隊伍，由上海世博會吉祥物“海寶”花車方陣領銜，集合了包括各參展國方陣和中國方陣，主辦方和各國參展者帶來的巡游節(jié)目如古羅馬軍樂隊、山姆大叔高蹺隊，每天從浦東世博園的兩翼向世博軸進發(fā)，巡游路線長達1.8公里。而另一支巡游隊伍由200名演員和4輛大型花車組成，綿延約200米。而位于浦西的巡游隊伍以“未來創(chuàng)意”為特色，由150名演員和6輛大型花車組成約200米長的隊伍。

　　在整個世博會184天的會期里，世博花車共巡游920場，每場約60-70分鐘，預計將吸引世博園區(qū)超過四成的游客觀看，總數(shù)可望達3000萬人次，是上海世博會文化演藝活動中規(guī)模最大、持續(xù)時間最長的大型活動。

　　眾所周知，花車雖美，還須能“巡游”。世博會舉辦期間大多是高溫天氣，要保障在低速下的勻速行駛，還不能夠有噪音，再加上花車上復雜的裝飾、高科技的視聽設備，對花車的機械、行駛性能和安全性能無疑是一個很大的挑戰(zhàn)。那么在世博花車美麗的外表之下，是什么樣的內(nèi)在堪當大任呢?

　　答案是南京依維柯。據(jù)了解，參與世博巡游的23臺花車，采用了南京依維柯制造的低碳、零排放底盤。世博花車為什么選擇南京依維柯的?

　　一直以來，南京依維柯所獨有的SSR先進底盤技術，使車輛承載力、舒適性、通過性、安全性均得到大幅度的提升，為世博花車提供的強有力的機械性能保障，依維柯已經(jīng)成為高檔商用車的代名詞。在2008年奧運會期間，南京依維柯就為“福娃流動秀”彩車提供了底盤，并成為2010年上海世博會接待用車、警務用車的重要供應商。

　　上海世博會的一個特點就是綠色低碳。作為首批登上國家新能源車目錄的廠家，南京依維柯的電動車已經(jīng)在國內(nèi)率先實現(xiàn)量產(chǎn)，百公里耗電量約為40度左右，僅相當于普通客車油耗5升。充滿一次電后，續(xù)駛里程可達220公里，并且已經(jīng)經(jīng)過國家電網(wǎng)等用戶的檢驗。世博花車上，采用了鋰電池驅動，充滿一次電可連續(xù)行駛6個小時，不僅能耗極低，還實現(xiàn)了二氧化碳的零排放。

　　除此以外，南京依維柯還組建了“世博明星服務團隊”，整個團隊成員都是通過企業(yè)內(nèi)部選拔、培訓、競賽等步驟層層篩選出來的精英，代表南京依維柯最高的服務水平。明星服務團隊對世博花車基架進行24小時全方位維護，確保提供從配件到運營所有環(huán)節(jié)的安全保障，從而讓這個融匯了世界五大洲文化和花車巡游節(jié)目，成為世博會觀眾心目中最美的流動風景線。