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根據(jù)簽署的合作協(xié)議，三部委將成立領(lǐng)導(dǎo)小組和專家組，并安排專項資金和配套資金，圍繞“人、車、路”等道路交通安全的影響因素，開展道路交通安全領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的研究和開發(fā)，并組織實施示范工程。
據(jù)介紹，這是我國最大規(guī)模的道路交通安全科技合作計劃。計劃將按照“需求引導(dǎo)、自主創(chuàng)新、綜合集成、重點突破、示范帶動”的原則，在“交通參與者行為干預(yù)、車輛安全、運輸組織、道路基礎(chǔ)設(shè)施安全保障、道路交通管理”等涉及道路交通安全系統(tǒng)工程的關(guān)鍵技術(shù)方面開展研究，力爭實現(xiàn)較大突破，加快引導(dǎo)和推動相關(guān)技術(shù)的標準化、系統(tǒng)化和普及化，為道路交通安全提供技術(shù)保障。
有關(guān)部門提供的數(shù)據(jù)顯示，近年來我國道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率連續(xù)四年實現(xiàn)“三下降”，特大道路交通事故明顯減少。但由于機動車保有量不斷增長，駕駛員人數(shù)急劇上升，公路里程不斷延伸，以及道路交通事故預(yù)防、預(yù)警預(yù)報和應(yīng)急救援手段相對落后，道路交通安全領(lǐng)域的科技應(yīng)用還不夠深入，科技創(chuàng)新對道路交通安全保障的支持作用還未充分發(fā)揮，我國道路交通事故死亡人數(shù)總量仍然很大，萬車死亡率處于較高水平，群死群傷特大惡性事故還時有發(fā)生，道路交通安全整體形勢仍十分嚴峻。
目前，道路交通事故已成為危害人民群眾生命財產(chǎn)安全、影響社會和諧與穩(wěn)定的重要因素之一。據(jù)統(tǒng)計，2007年全國共發(fā)生道路交通事故32.7萬起，造成8.16萬人死亡，萬車死亡率為5.1，交通事故死傷比為1：4.66，高于發(fā)達國家水平。
國際經(jīng)驗表明，科技進步和新技術(shù)應(yīng)用是解決道路交通安全問題的重要手段�？萍疾俊⒐膊�、交通部負責(zé)人表示，期望通過這次聯(lián)合行動，形成一批技術(shù)水平高、實踐效果好、應(yīng)用前景廣、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的科研成果和典型經(jīng)驗，最大限度地預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，構(gòu)建適合我國國情的道路交通安全技術(shù)保障體系。 |
