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今年被客車業(yè)稱為中國客車出口元年。伴隨著各客車企業(yè)的出口激增，中國客車走向世界已不再是停留在口號上，而成為實(shí)實(shí)在在的行動。"中國客車，縱橫世界"的多年夙愿，正在一步步變成現(xiàn)實(shí)。在今年客車業(yè)出口的熱潮中，以蘇州金龍500輛海格客車服務(wù)于在卡塔爾首都多哈的第15屆亞運(yùn)會最為引人注目。就在亞運(yùn)會開幕前夕，記者來到了多哈，除了在街頭處處能看到海格客車外，還對這個因?yàn)橹袊胧勒勁卸怪袊耸熘某鞘辛粝铝松羁痰挠∠蟆?
多哈是私家車的天下
到了多哈發(fā)現(xiàn)，盡管這里是卡塔爾的首都，但是城市面積不大，道路也不是很多，除了那條著名的多哈海濱大道外，可圈可點(diǎn)的道路很少�？偟母杏X，多哈是個發(fā)展中的城市，整個城市像一個巨大的工地，即便是在最繁華的地段，也有不少正在建設(shè)中的高樓。
由于卡塔爾是世界最富裕的國家之一，人均年收入4萬多美元，又盛產(chǎn)石油，所以當(dāng)?shù)厝速I車的積極性很高。街上轎車非常多，堵車現(xiàn)象也很嚴(yán)重，即使是在深夜十一、二點(diǎn)，堵車也會發(fā)生。這里的轎車基本上是日本車的天下，幾乎所有日本廠家的產(chǎn)品在這里都可以看到。當(dāng)然，也不乏有奔馳、寶馬、保時(shí)捷、法拉利之類的高檔轎車，但是在街上和日本車相比還是少得多，這點(diǎn)和出國前的想象不太一樣。
由于每個家庭都有好幾輛轎車，所以多哈的公共交通就很不發(fā)達(dá)，在馬路上根本就攔不到出租車。在酒店里，記者曾經(jīng)問過服務(wù)員如何要車，服務(wù)員說有兩種辦法，一是打電話要出租車，但是要等上至少20分鐘；二是坐酒店安排的車。有意思的是，酒店好像養(yǎng)著我們概念中的"黑車"。后來了解到，卡塔爾是做生意的天堂，這里有很多行業(yè)只要你想干，政府是大力鼓勵的，鼓勵的方式就是沒有稅，掙多少全是自己的。像開出租車這樣的體力活當(dāng)?shù)厝耸遣桓傻�，全是印度和巴基斯坦以及非洲較窮國家的工人在干。
多哈街頭的轎車多是"日系"
據(jù)當(dāng)?shù)厝酥v，在多哈只有為數(shù)不多的奔馳客車在運(yùn)行。除了公交客車外，這里還有兩種客車，一種是運(yùn)送印巴工人的客車，這種客車是印度TATA客車公司生產(chǎn)的，很簡陋但是很便宜；還有一種就是接送學(xué)生的校車，一般是歐洲客車廠的產(chǎn)品。這些客車總共加起來在多哈也不過一百輛左右，所以客車不是居民的日常出行工具。
這次亞運(yùn)會，負(fù)責(zé)交通的卡塔爾姆瓦莎雷特公司通過國際招標(biāo)向蘇州金龍訂購了500輛海格客車。所以，在亞運(yùn)會召開前，蘇州金龍分管出口的副總經(jīng)理黃書平就預(yù)計(jì)，那時(shí)多哈街頭將滿眼是海格客車。記者在多哈街頭實(shí)地觀察，確實(shí)在平均不到半分鐘時(shí)間內(nèi)就可以看到一輛海格客車，至于在場館周圍穿梭的客車90%以上也是海格客車。除了海格客車外，姆瓦莎雷特公司也訂購了不到一百輛的奔馳和曼客車，這些車和海格客車一起使用。由此，客觀上形成了我國客車與世界名牌客車在同一條件下競爭的場面。競爭是激烈的，但是這樣的競爭也是讓人自豪的。
真切體會到水比油貴
記者在多哈的幾天時(shí)間里常常下雨，有時(shí)雨還下得很大。給記者當(dāng)翻譯兼向?qū)У男』镒咏嘘惱祝诳ㄋ柶古仪蚓銟凡慨?dāng)教練，已經(jīng)來多哈3年多了。他告訴記者，3年多來他第一次聽到打雷，也是第一次看到下這樣大的雨。這里喝的水是要進(jìn)口的，而其他淡水是靠海水淡化的，所以這里的綠化成本很高。據(jù)報(bào)道，養(yǎng)活一棵樹至少要花一萬元以上人民幣。小陳告訴記者，在卡塔爾的判斷誰家富有，有個簡單的方法，就是看誰家院子里的樹木多。這里的人沒有打傘的概念，城市里也沒有排水設(shè)施，望著雨，人們的眼中流露出的是喜悅。
出國前就聽說，中東地區(qū)很多地方水比油貴，那么究竟貴多少呢？記者專門做了個調(diào)查。卡塔爾加油站可以加兩種汽油，一種叫"超級油"，估計(jì)像國內(nèi)的97號汽油，1公升要0.8卡塔爾幣，另一種叫"精品油"，估計(jì)像國內(nèi)的93號汽油，1公升要0.7卡塔爾幣。0.7卡塔爾幣換算成人民幣相當(dāng)于1.5元，國內(nèi)1公升93號汽油，在北京已經(jīng)超過5元人民幣了；而水呢？1公升水在多哈要3個卡塔爾幣，也就是差不多8元人民幣。可見，這里不但水比油貴，還貴了不少。
因?yàn)橛捅阋�，所以卡塔爾人的有些做法，讓我們這些中國人難以理解，比如大街上的路燈24小時(shí)亮著，又比如汽車等人即使等上幾個小時(shí)也不熄火，還有不管天有多冷，空調(diào)一直開著。至于他們愛買大排量的轎車，尤其是大排量的越野SUV車，這就容易理解了。
高品質(zhì)客車化解了阿里的擔(dān)心
這次服務(wù)于亞運(yùn)會的海格客車，被要求不但不能熄火而且在白天也要開燈，客車的發(fā)動機(jī)和車燈每天從早上開始一直工作到所有的事情結(jié)束。每天超過十幾個小時(shí)的工作量，對于客車的可靠性和耐用性是個絕對的考驗(yàn)。這批客車在出廠前，蘇州金龍?jiān)沙龆辔患夹g(shù)、品質(zhì)管理方面的骨干奔赴卡塔爾進(jìn)行實(shí)地考察，針對兩款出口客車車型進(jìn)行了400多項(xiàng)設(shè)計(jì)改進(jìn)，改進(jìn)后的海格客車在綜合品質(zhì)上超過了卡塔爾客戶方的預(yù)期。盡管如此，蘇州金龍商務(wù)部負(fù)責(zé)中東事務(wù)的經(jīng)理倪同群還是有些擔(dān)心：第一，擔(dān)心這樣超出想象的使用方式海格客車是否能承受；第二，擔(dān)心由于這批客車司機(jī)是臨時(shí)從印巴地區(qū)招來的，沒有經(jīng)過培訓(xùn)，是否能合理地操作客車。
有著同樣擔(dān)心的是姆瓦莎雷特公司負(fù)責(zé)售后的技術(shù)主管印度人阿里，因?yàn)檫@是該公司第一次買中國產(chǎn)品，以前沒有使用過中國客車，所以心里沒有底。他說："我們在冒險(xiǎn)，但是我們希望那是有驚無險(xiǎn)。"
從運(yùn)動員村啟用開始，海格客車就陸續(xù)被使用。到了12月1日亞運(yùn)會開幕式那天，海格客車幾乎全體出動了。12月1日，除了倪經(jīng)理外，蘇州金龍的總經(jīng)理吳文文、副總經(jīng)理黃書平也在多哈度過了一個難忘之夜，他們既親眼見證了幾百輛海格客車到達(dá)開幕式主運(yùn)動場的壯觀場面，也在等待海格客車不辱使命的好消息。好消息最終在2日的下午傳來，阿里告訴倪同群，有439輛海格客車承擔(dān)了開幕式運(yùn)送各國亞運(yùn)健兒的任務(wù)，所有車輛無一出現(xiàn)故障。12月5日，記者將離開多哈時(shí)，倪經(jīng)理告訴記者，所有的客車基本上正常運(yùn)行，有個別客車曾出現(xiàn)過燈泡"憋"了的現(xiàn)象，現(xiàn)在也已經(jīng)解決。他對記者說："海格客車一定會在考驗(yàn)中贏得海外客戶的深度信任。這次考驗(yàn)也是對我國汽車零部件工業(yè)的一次考驗(yàn)，畢竟我們安裝的絕大多數(shù)零部件都是國產(chǎn)的，這也是對他們出口海外市場最好的畢業(yè)考試。"
中國客車讓我們驕傲
只有去多哈的超市，你才能真正感受到，中國輕工業(yè)產(chǎn)品的出口做得多么好。記者估計(jì)超市至少有50%以上的輕工業(yè)產(chǎn)品地是中國。包括這次亞運(yùn)會送給獲獎運(yùn)動員的布公仔--亞運(yùn)會吉祥物--卡塔爾羚羊"奧利"(Orry)也是產(chǎn)自中國。但是這些東西并不讓人驚奇，在一般人的心目中，中國也就是生產(chǎn)這些"小玩意"。當(dāng)我們不斷把滿大街跑的亞運(yùn)會服務(wù)用車指給人看，告訴他們這是中國產(chǎn)的客車時(shí)，獲得了一陣陣驚嘆聲。
為了了解客車的實(shí)際運(yùn)行情況，記者首先問了司機(jī)，阿杜夫的車是專門運(yùn)送裁判員的。他告訴記者，這車非常好開，不但操控性好，而且噪聲也小，空調(diào)也很有勁。如果不告訴他這是中國車，他還認(rèn)為這是歐洲名牌客車廠出的新產(chǎn)品呢。
當(dāng)臺灣曲棍球隊(duì)教練蔡一鳴先生得知自己坐的車是中國蘇州制造的時(shí)，蔡教練竟興奮地跑上車對車上的隊(duì)員大喊。記者詢問起乘坐感覺，蔡教練贊不絕口，說很舒適，一直以為是國際名牌廠商的客車，真沒有想到是中國內(nèi)地生產(chǎn)的。
在多哈，無論是賽場上為中國隊(duì)加油的在卡塔爾工作、學(xué)習(xí)的同胞，還是參加亞運(yùn)會的中國新聞工作者、運(yùn)動員、工作人員，聽了我們的介紹，無不以中國客車成為亞運(yùn)會服務(wù)用車而感到自豪。此時(shí)的記者往往也以成為蘇州金龍的一員而驕傲，自覺地充當(dāng)起解說員的角色。
一個國家的產(chǎn)品，在海外就是代表了一個國家的生產(chǎn)力水平，也代表了一個國家的形象。這次海格客車如此耀眼地閃亮在多哈亞運(yùn)會現(xiàn)場，讓我們因此又多了一分民族自豪感，也讓我們真切地感受到中國正在大踏步地前進(jìn)。
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