中國(guó)客車網(wǎng)在線新聞組：羅劍

　　2004年3月12日，第四屆北京國(guó)際商用車輛特種車輛及零部件展覽會(huì)剛剛鳴金收鑼。相隔11天，也就是3月23日，正好是上海春寒料峭的時(shí)節(jié)， 2004世界客車博覽會(huì)亞洲展覽會(huì)在上海新國(guó)際博覽中心拉開(kāi)帷幕。

　　　　　　
　　這兩次展會(huì)選擇的時(shí)間挨得如此之近，一度遭到業(yè)內(nèi)人士的質(zhì)疑，但是國(guó)內(nèi)知名一點(diǎn)的廠家仍然悉數(shù)到場(chǎng)，并且展開(kāi)了熱烈的宣傳攻勢(shì)。

　　廈門(mén)金龍作為國(guó)內(nèi)最重量級(jí)客車制造商，攜2003年的多款新車轉(zhuǎn)戰(zhàn)北京和上海兩大都市，所到之處，吸引了大量觀眾的眼球。

　　　　　　
　　盡管近年來(lái)，各廠家都加快了產(chǎn)品的研發(fā)速度，改頭換面的新車屢有上市，但是真正能讓人從視覺(jué)到思維上產(chǎn)生震撼的車并不多，觀眾的熱度也持續(xù)不了多長(zhǎng)時(shí)間。廈門(mén)金龍開(kāi)發(fā)出的"方舟一號(hào)"算是一個(gè)例外，無(wú)論在北京的商用車展還是上海的世界客車展，"方舟一號(hào)"都牢牢抓住了觀眾的眼球和注意力，其現(xiàn)場(chǎng)效果，可以用"驚艷"二字來(lái)形容。

　　　　　　
　　記者在兩地展館都看到了同樣的一幕， "方舟一號(hào)"總是圍滿了人，車門(mén)一打開(kāi)，大家就不顧風(fēng)度的往車?yán)锩鏀D，煞是驚奇。更多的人，站在車外面久久不愿意離去。幾乎所有的人路過(guò)她的時(shí)候，都會(huì)駐足膜拜。有不少人還試圖透過(guò)隱私玻璃看到車內(nèi)的布置，更有來(lái)自國(guó)外的觀眾尤為賣(mài)力的把肥胖的身體放低，想趴到車底一看究竟。

　　　　　　

　　"方舟一號(hào)"為什么有那么大的吸引力？記者隨機(jī)采訪了幾個(gè)觀眾，多數(shù)人認(rèn)為："這車氣勢(shì)磅礴，看起來(lái)很高檔，銀色的車身標(biāo)志著高技術(shù)，加上金龍這塊牌子的吸引，自然關(guān)注的人就多了。"也有人認(rèn)為，"隱私玻璃的設(shè)計(jì)讓大家對(duì)車內(nèi)的設(shè)計(jì)感到十分好奇。"廈門(mén)金龍的一位技術(shù)人員則表示："國(guó)內(nèi)同行技術(shù)人員前來(lái)偵察技術(shù)情報(bào)的也不少，而且他們看得特細(xì)，恨不得把這個(gè)車看透。"不論是客戶還是業(yè)內(nèi)同行的關(guān)注都說(shuō)明了"方舟一號(hào)"的獨(dú)特性和技術(shù)先進(jìn)性，記者把這些特點(diǎn)大致歸納了一下，認(rèn)為有以下幾點(diǎn)：

　　1．空間獨(dú)特，概念領(lǐng)先。首臺(tái)"方舟一號(hào)"客車總高3.95米，車身高度介于單層和雙層客車之間，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自上個(gè)世紀(jì)90年代初MAN-lion's star、Neoplan Starliner和S 516 SHD L，但是在全世界并沒(méi)有完整的原形，所以這款車完全屬于金龍客車概念首創(chuàng)。"方舟Ⅰ號(hào)"空間結(jié)構(gòu)獨(dú)特，功能多變，上層主要用來(lái)乘坐觀光，下層空間可以根據(jù)用戶需求隨心設(shè)計(jì)成會(huì)議廳、商務(wù)茶座等。把旅游運(yùn)輸、觀光、休閑及商務(wù)等多項(xiàng)功能引入到客車，無(wú)論國(guó)內(nèi)國(guó)際均無(wú)前例。

　　2．外觀內(nèi)飾極至豪華。"方舟Ⅰ號(hào)"外型設(shè)計(jì)借鑒了國(guó)外最新款式客車造型，革新，靈感，時(shí)尚。整車外形流暢飽滿，簡(jiǎn)約平順的線條造型與現(xiàn)代都市景觀和旅游風(fēng)景協(xié)調(diào)統(tǒng)一，整體感極強(qiáng)。組合前大燈采用西班牙伊利薩爾世紀(jì)車美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格，成熟的歐洲燈飾設(shè)計(jì)體現(xiàn)出車輛的高雅的氣度和精細(xì)品質(zhì)。圓弧型分體式前擋風(fēng)玻璃繼承了"歐洲之星"的成熟風(fēng)韻，上層乘客區(qū)，觀光視野極佳。車內(nèi)按高檔車的規(guī)格布局，全新制作的車廂內(nèi)飾多用進(jìn)口材料，質(zhì)感細(xì)膩，貼心舒適。上層座椅2+2布置，角度可調(diào)，為高靠背航空座椅。為了更加符合"未來(lái)客車"的設(shè)計(jì)思想，"方舟Ⅰ號(hào)"還集合了各種現(xiàn)代電子信息裝備：特殊制作的高音質(zhì)音響系統(tǒng)；DVD視聽(tīng)系統(tǒng)；電動(dòng)液晶翻轉(zhuǎn)電視系統(tǒng)；多方位可記錄全車監(jiān)視系統(tǒng)；GPS全球定位系統(tǒng)等。這些裝備的安置使車輛的舒適性和安全性得到更進(jìn)一步提升，細(xì)微之處體現(xiàn)出金龍客車設(shè)計(jì)師對(duì)乘客和用戶的悉心關(guān)懷。

　　3．從技術(shù)角度來(lái)看，"方舟Ⅰ號(hào)"運(yùn)用了國(guó)際上最為成熟的總成部件和車身技術(shù)以及出色的制造工藝。"方舟Ⅰ號(hào)"采用具有優(yōu)良性能的日產(chǎn)柴JA450底盤(pán)（或者金龍客車專用底盤(pán)）和日產(chǎn)柴大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。異型下凹的整體式大梁與車身直接構(gòu)成封閉的環(huán)狀空間，使整車底盤(pán)車身同時(shí)受載，對(duì)于外界復(fù)雜的隨機(jī)波動(dòng)沖擊，客車整體能提供足夠的抗負(fù)載荷。背置空調(diào)的合理布置從結(jié)構(gòu)上降低了整車重心及全車高度。"方舟Ⅰ號(hào)"最高車速大于120km/h，完全滿足高速公路長(zhǎng)途客運(yùn)的要求。

　　該車在去年北京車展上亮相后，各大媒體爭(zhēng)相發(fā)現(xiàn)了"方舟一號(hào)"的獨(dú)特之處，紛紛報(bào)道了該車。"概念客車"這個(gè)名詞也逐漸步入人們的心里，但是見(jiàn)到真車的人并不是很多，更加引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士的好奇心理。

　　現(xiàn)場(chǎng)工作人員向記者介紹說(shuō)，因?yàn)檫@次展出的"方舟一號(hào)"是借用杭州公交公司的車輛，造價(jià)高達(dá)150多萬(wàn)元，考慮到保護(hù)內(nèi)飾和技術(shù)保密，所以不敢隨意開(kāi)車門(mén)展示，但是觀眾的熱情實(shí)在太高，有些抵擋不住。